面向機身大部件復(fù)合加工機床的誤差補償技術(shù)研究.pdf

1、針對數(shù)控加工技術(shù)在飛機機身大部件制造中的瓶頸，深入開展飛機機身大部件復(fù)合加工機床技術(shù)研究；開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機身大部件柔性自動化加工機床；掌握機身大部件自動化加工核心技術(shù)具有重要意義。由于飛機機身大部件對加工質(zhì)量、制孔精度要求較高，要求數(shù)控機床具有很高的加工精度，因此如何提高數(shù)控機床的加工精度成為迫切需要解決的技術(shù)難題。為此本文結(jié)合了我校與國內(nèi)某大型航空制造企業(yè)針對中小型飛機機身大部件復(fù)合加工床合作項目，對數(shù)控機床誤差補償技術(shù)進行了

2、深入研究。論文的主要工作如下：
　　1.研究了基于多體系統(tǒng)理論的誤差建模方法與一般步驟。通過分析機床誤差源、機床拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、機床各個坐標(biāo)系之間的理想與實際變換矩陣最終建立了特定機床刀尖點位置綜合誤差模型。
　　2.研究了數(shù)控機床檢測技術(shù)。研究了雙頻激光干涉儀的測量原理與機床幾何誤差的九線法測量原理、介紹了機床熱誤差檢測系統(tǒng)的組成與溫度測點優(yōu)化布置策略。
　　3.研究了基于反饋截斷式的數(shù)控機床誤差補償方法。分析了反饋截斷式