純電動(dòng)大巴車再生制動(dòng)控制技術(shù)的研究.pdf

1、電動(dòng)汽車零排放，對(duì)環(huán)境沒有任何污染，節(jié)能環(huán)保。在環(huán)境日益惡化和資源日益枯竭的今天，發(fā)展電動(dòng)汽車是解決環(huán)境問題和資源問題的最佳途徑，因此電動(dòng)汽車的發(fā)展受到了各國(guó)政府和汽車企業(yè)的高度重視。電動(dòng)汽車最大的特點(diǎn)就是能夠回收再生制動(dòng)能量，回收制動(dòng)能量的目的是為了提高能量利用率，增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程數(shù)。
　　電動(dòng)汽車要想得到更多的再生制動(dòng)能量，必須要盡可能多地利用電制動(dòng)力。所以本文從優(yōu)化制動(dòng)力分配的角度出發(fā)，通過對(duì)制動(dòng)時(shí)前、后受力進(jìn)行分析，

2、得出了理想制動(dòng)力分配曲線，對(duì)制動(dòng)過程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)建模，考慮分析了影響制動(dòng)能量回收的因素。
　　在分析比較串聯(lián)控制策略、并聯(lián)控制策略和模糊控制策略的基礎(chǔ)上，基于理想制動(dòng)力分配曲線、車輛制動(dòng)過程的受力分析和影響制動(dòng)能量回收的因素，本文提出了適用于電動(dòng)汽車的最大化制動(dòng)力分配控制策略，該策略能夠在滿足制動(dòng)穩(wěn)定性的前提下，制動(dòng)時(shí)盡可能多地利用電制動(dòng)，少用摩擦制動(dòng)，盡可能多地回收制動(dòng)能量。
　　在理論分析的基礎(chǔ)上，本文將最大化制動(dòng)力分配策