基于路徑限制約束的多品種危險品道路運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，危險品的運(yùn)輸量在大幅增長，品種也不斷增多，對自然環(huán)境和人類(潛在)的危害正在擴(kuò)大和加深。本文結(jié)合目前危險品運(yùn)輸以及管理的發(fā)展現(xiàn)狀，對基于路徑限制約束的多品種危險品運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題進(jìn)行了研究，建立相應(yīng)的路徑優(yōu)化模型，并設(shè)計有效啟發(fā)式算法進(jìn)行求解。綜觀全文，所做的工作有：
　　 (1)對大量相關(guān)文獻(xiàn)研究進(jìn)行總結(jié)，分別回顧了國內(nèi)、外對于危險物品運(yùn)輸中的風(fēng)險分析和路徑選擇問題的研究成果，結(jié)合我國當(dāng)前的危險品運(yùn)輸和管理

2、現(xiàn)狀，指出了目前危險品運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題研究的不足，并介紹了文章的研究內(nèi)容。
　　 (2)改進(jìn)現(xiàn)有的危險品運(yùn)輸路徑風(fēng)險成本的計算模型，引入資源對危險品的風(fēng)險敏感系數(shù)以及路徑限制風(fēng)險臨界值，使路徑風(fēng)險成本的計算模型可以適用于路徑限制約束下多品種的危險品運(yùn)輸過程。
　　 (3)利用權(quán)重法將危險品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險成本、運(yùn)行成本雙目標(biāo)問題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)問題，并建立相應(yīng)的路徑優(yōu)化模型。
　　 (4)結(jié)合模型的特點(diǎn)以及各類算法的特點(diǎn)，