橋梁外文翻譯--斜拉橋單箱三室主梁剪力滯效應(yīng)研究（中英文）

1、第 132 頁 共 148 頁文獻(xiàn)選自：J.R.Zhang C.S.Cai .International Symposium on Life-Cycle Performance of bridges and structures. Published by:Science Press Science Press USA Inc（譯文） （譯文）斜拉橋單箱三室主梁剪力滯效應(yīng)研究 斜拉橋單箱三室主梁剪力滯效應(yīng)研究張玉平 李傳習(xí)

2、（長沙理工大學(xué)，湖南 長沙 410076）摘要 摘要：以株洲建寧大橋斜拉橋為工程背景，建立了該橋主梁最大雙懸臂、主梁最大單懸臂和成橋狀態(tài)三個工況的空間有限元模型，通過計算結(jié)果的比較分析，研究了斜拉橋單箱三室主梁剪力滯效應(yīng)，并經(jīng)實橋測試驗證了有限元數(shù)值計算結(jié)果。計算結(jié)果表明：斜拉橋單箱三室主梁部分箱梁截面頂板剪力滯效應(yīng)顯著；部分箱梁截面頂板最大應(yīng)力出現(xiàn)在翼緣懸臂端；與頂板相比，箱梁底板剪力滯效應(yīng)不明顯；部分箱梁截面施工過程中的剪力滯效應(yīng)較

3、成橋狀態(tài)顯著。針對斜拉橋單箱三室主梁剪力滯效應(yīng)的特點，提出用截面正應(yīng)力分布曲線或剪力滯系數(shù)曲線表述其剪力滯效應(yīng)的方法，對同類型橋梁箱梁設(shè)計提出了一些建議。關(guān)鍵詞： 關(guān)鍵詞：橋梁工程；斜拉橋；有限元法；剪力滯效應(yīng)；單箱三室主梁中圖分類號：U448.23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言箱梁結(jié)構(gòu)在對稱荷載作用下，由于剪切變形的影響使得翼板內(nèi)的正應(yīng)力沿截面寬度方向呈現(xiàn)不均勻分布的現(xiàn)象，稱為“剪力滯效應(yīng)” 。剪力滯效應(yīng)是橋梁工程中的一個經(jīng)典課題。國內(nèi)

4、外許多學(xué)者對剪力滯效應(yīng)研究提出了許多新設(shè)想和新理論，取得了豐碩成果，不過研究對象以簡支梁、懸臂梁和連續(xù)梁等橋型的單箱單室箱梁居多[1][2]，而對斜拉橋等復(fù)雜橋型多箱室箱梁剪力滯效應(yīng)研究較少。而且，斜拉橋施工過程中主梁某些截面內(nèi)力在某些工況大于成橋狀態(tài)內(nèi)力，使得施工階段截面內(nèi)力控制設(shè)計，與成橋狀態(tài)箱梁剪力滯效應(yīng)研究相比，施工過程中的箱梁剪力滯效應(yīng)研究較少，工程技術(shù)人員對施工過程中箱梁剪力滯效應(yīng)認(rèn)識不足。因此，分析斜拉橋施工過程和成橋狀態(tài)

5、多箱室主梁的剪力滯效應(yīng)很有必要。對斜拉橋主梁進(jìn)行剪力滯效應(yīng)分析是一個比較復(fù)雜和繁瑣的空間力學(xué)問題。目第 134 頁 共 148 頁134 240 42 41.713.5 30x7.0 6x7 7x4 16.5 16.5M1 S1 M31 ~ ~S31圖 1 斜拉橋結(jié)構(gòu)示意簡圖 (單位：m)2%圖 2 箱梁 1/2 標(biāo)準(zhǔn)斷面圖(單位：㎝) 1.2 分析策略和單元的確定應(yīng)用 ANSYS 軟件單元生死和編制程序功能，能夠模擬斜拉橋施工過程，

6、如果既編制程序模擬施工全過程，又考察箱梁橫向受力特征，用塊體或板殼單元模擬箱梁，求解規(guī)模過大。因此，本研究先用平面桿系分析程序?qū)χ曛藿▽幋髽蛐崩瓨蚴┕と^程進(jìn)行模擬，分析平面桿系計算模型中各個施工階段計算結(jié)果，確定了三個最不利且有代表性的工況，分別是主梁最大雙懸臂狀態(tài)（17 號斜拉索張拉后，邊跨即將施工至第一個輔助墩） 、主梁最大單懸臂狀態(tài)（31 號斜拉索張拉后，合攏施工前）和成橋狀態(tài)（橋面附屬設(shè)施施工完成且斜拉索索力調(diào)整完成后，通車前