陸港樞紐布局研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的加強(qiáng)，國(guó)際貿(mào)易及基于此的外貿(mào)物流量持續(xù)攀升，集裝箱適箱貨源不斷增加，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成為集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。在港口通過(guò)能力穩(wěn)步提高和船舶大型化趨勢(shì)的影響下，港口如何高效率地獲取穩(wěn)定的貨源，減少船舶的待港時(shí)間成為競(jìng)爭(zhēng)的重要方面，內(nèi)陸地區(qū)為增強(qiáng)外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力也在尋找內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸?shù)耐黄瓶?。在此背景下，?nèi)陸集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)的瓶頸逐漸凸顯，特別是集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本過(guò)高嚴(yán)重制約著集裝箱多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，如

2、何提高集裝箱在內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸效率成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)沿海各港口為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，一些地區(qū)為了增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展的動(dòng)力，建設(shè)和規(guī)劃了相當(dāng)數(shù)量的陸港設(shè)施。雖然這個(gè)現(xiàn)象有其合理性，但在陸港發(fā)展中出現(xiàn)的一些問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)。如何站在科學(xué)的角度通盤(pán)考慮我國(guó)陸港發(fā)展建設(shè)的思路，特別是陸港樞紐的布局顯得極端重要。
　　 本論文在分析陸港發(fā)展演變規(guī)律的基礎(chǔ)上，對(duì)陸港存在的必要性、陸港創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)理做了深入分析，解析了陸港樞紐

3、在陸港體系中的地位和作用，論述了陸港樞紐布局的方法論，提出了陸港樞紐布局的三要素法；建立了基于蟻群算法的內(nèi)陸與港口之間集裝箱多式聯(lián)運(yùn)最佳路線選擇模型及沿海港口的間接腹地劃分方法；引入物流海拔概念及其測(cè)度方法，提出了物流地形及物流梯度理論，對(duì)物流地形與陸港布局的關(guān)系做了論述，認(rèn)為不同的物流地形對(duì)陸港樞紐的布局具有很大的影響，進(jìn)而提出了樞紐布局的一般原則：基于空間相互作用理論，在應(yīng)用主成分分析法的基礎(chǔ)上分析了備選陸港城市的綜合影響力指數(shù)，應(yīng)

4、用加權(quán)Voronoi圖，劃分了陸港的空間服務(wù)范圍，應(yīng)用SAS譜系聚類進(jìn)行了驗(yàn)證；引入勢(shì)科學(xué)理論，分析了影響區(qū)域間外貿(mào)物流量的根本因素，評(píng)估了我國(guó)不同區(qū)域的長(zhǎng)期外貿(mào)物流潛力。
　　 通過(guò)研究，發(fā)現(xiàn)了陸港在外貿(mào)物流價(jià)值鏈中的作用及其創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)理，提出了陸港樞紐布局的LDA三要素法；構(gòu)建了線(Line)要素的決策模型，解析了點(diǎn)(Dot)要素對(duì)陸港布局的制約，論述了面(Area)要素的空間劃分方法及區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)方法。結(jié)合目前中國(guó)