多機并車系統(tǒng)方案研究與選型設計.pdf

1、隨著高新科技迅猛發(fā)展，涉及船舶方面的很多理論研究已日臻完善。但船舶動力裝置在實際運行過程中工況多變，實船上各種性能實測研究很復雜；國內(nèi)外均采用理論研究、臺架試驗和實船測試相結(jié)合的方法來研究動力裝置的各種性能；國內(nèi)的多機并車研究很少；我國在船舶電力推進系統(tǒng)研究及應用方面起步較晚，相關(guān)的設計與制造方面與發(fā)達國家還有很大差距；柴油機多機并車聯(lián)合動力裝置適合我國國情；船舶動力裝置現(xiàn)代化人才培養(yǎng)要求有良好的教學實驗條件，應船舶發(fā)展的需要擬建多機并

2、車試驗臺架。動力裝置試驗臺架的設計一般都是根據(jù)經(jīng)驗，從科學角度來綜合評估的比較少，本文引用了模糊綜合評判法來進行多機并車試驗臺的設計和研究。 本文以多機并車試驗臺架為研究對象，在設計研制試驗臺架時，首先考慮到其功能要求、設計原則、性能指標、國內(nèi)外同類型試驗臺架現(xiàn)有水平和發(fā)展概況等，在總結(jié)現(xiàn)有可借鑒的船舶設計經(jīng)驗的基礎上，提出了不同的多機并車系統(tǒng)試驗臺架設計方案；考慮試驗臺架的影響因素，建立了多機并車系統(tǒng)方案評價指標體系，針對評價

3、指標體系的特點，研究了群組層次分析法和模糊綜合評價方法，進而確定了最佳設計方案。此外還選取了滿足系統(tǒng)功能要求的部分設備。 在進行綜合評判時，首先構(gòu)建了多機并車系統(tǒng)評判的遞階層次結(jié)構(gòu)模型，利用改進的AHP（層次分析法）來計算模型中各指標的權(quán)重，在計算過程中，將改進的群組AHP方法應用到了群組判斷矩陣的集結(jié)問題中，實現(xiàn)了專家意見的有效融合。而后完成模型中指標的定性、定量劃分，在指標隸屬度的確定問題上，定性指標選用了模糊隸屬度的方法，