混合動力城市輕型商用車動力系統(tǒng)設(shè)計與仿真.pdf

1、本文論述了南京汽車集團(tuán)有限公司IVECO混合動力城市輕型商用車NJ6492ATQ第一輪混合動力系統(tǒng)的匹配設(shè)計、數(shù)學(xué)建模和仿真分析，并就發(fā)現(xiàn)的問題提出部分解決方案。 首先根據(jù)混合動力城市輕型商用車的特點(diǎn)和使用要求選擇了雙離合器單軸并聯(lián)混合動力系統(tǒng)作為研究設(shè)計對象。根據(jù)國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，對動力系統(tǒng)進(jìn)行了概念設(shè)計，并進(jìn)一步對各關(guān)鍵部件進(jìn)行了型式研究，初步確定了部件的參數(shù)，提出了動力系統(tǒng)匹配方案。 然后在充分研究己有模型

2、的基礎(chǔ)上，提出了本樣車混合動力系統(tǒng)各組成部件的建模方法，并在MATLAB/Simulink環(huán)境中建立了適合于IVECO混合動力汽車的雙離合器仿真模型，以保證模型的實(shí)用性和可靠性。該模型既可以用踏板信號作為輸入來運(yùn)行，也可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)工況運(yùn)行。在建模過程中，重點(diǎn)解決了雙離合器的模型以及仿真模型的整車控制策略。 通過對樣車的仿真分析結(jié)果看出，整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性與設(shè)計目標(biāo)基本符合，因此驗(yàn)證了整車控制策略的可行性。由于缺少發(fā)動機(jī)排放數(shù)據(jù)