龍永高速典型特殊土路基沉降特性研究.pdf

1、近年來，全國各類基礎(chǔ)建設(shè)的重心開始由東部向西部轉(zhuǎn)移，在湖南省內(nèi)高速公路修建的趨勢也在于此。然而不同土質(zhì)在不同地區(qū)的工程應(yīng)用情況有著明顯差異，其他地區(qū)的不良土質(zhì)工程施工經(jīng)驗不能直接照搬至西部山區(qū)的高速公路建設(shè)中來，因此，如何對山區(qū)高速公路建設(shè)中遇到的因不良土質(zhì)填筑而引起的路堤穩(wěn)定性問題進行有效判定并提出相應(yīng)的處治措施和效果評價這方面的研究是必不可少的。
　　本文以湘西自治州在建龍永高速公路工程為依托，對建設(shè)過程中兩類典型特殊土的基本

2、工程特性及其路基沉降變形機理進行了研究，較為全面的分析了路基沉降的影響因素;選取兩類典型斷面進行路基穩(wěn)定性監(jiān)測并分析了監(jiān)測手段的優(yōu)缺點及適用性;根據(jù)實測數(shù)據(jù)，采用灰色理論的GM(1，1)模型對路基未來一段時間后的沉降進行預(yù)測并依據(jù)預(yù)測的結(jié)果對這兩類典型路基的穩(wěn)定性進行判定;結(jié)合灰色預(yù)測模型判定的結(jié)果與各自的工程實際情況，提出針對于這兩類路基各自不同情況的處治措施;針對現(xiàn)行路基穩(wěn)定性判定規(guī)范中未考慮多項影響因素的差異性在沉降速率這一表征指