高速列車齒輪箱異常振動分析.pdf

1、目前，雖然齒輪箱故障診斷已得到廣泛應用，然而，高速列車齒輪箱故障診斷技術依然不夠成熟，這也是高速列車運行條件惡劣造成的，區(qū)別于一般的傳動系統(tǒng)或齒輪箱系統(tǒng)，其不僅受到傳動系統(tǒng)各部件振動激擾的作用，同進還受到來自輪軌振動傳遞上來的作用力，其振動特性更加復雜。因此，專門研究針對高速列車齒輪箱振動特性顯得非常重要。與些同時，國內某型高速列車齒輪箱出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，至今沒有一個明確的診斷結果。本文在這樣的背景下，將從以下方面展開研究:
　　1、

2、研究時-頻法、解調法、細化等齒輪箱故障診斷的常用方法，并分析本文所采用的處理信號在齒輪箱故障診斷中的優(yōu)越性
　　2、總結傳統(tǒng)齒輪箱系統(tǒng)的常見故障形式，研究傳統(tǒng)齒輪箱系統(tǒng)的振動機理及所出現(xiàn)調制現(xiàn)象，并總結齒輪箱故障信號的頻率成分，為高速列車齒輪箱故障診斷提供理論支持;
　　3、總結并分析高速列車的激擾源及其特征，以傳統(tǒng)齒輪振動特性為基礎，對某高速列車齒輪箱信號進行分析，得出引發(fā)齒輪箱裂紋的主要原因是車輪不平順的激擾力激發(fā)齒輪箱

3、固有頻率，產生共振現(xiàn)象，研究發(fā)現(xiàn)由于高速列車是非線性系統(tǒng)，振動特征存在典型的非線性振動特性，如諧波共振，頻率俘獲現(xiàn)象?？偨Y了由于車輪不平順所產生的高速列車齒輪箱振動信號所包含的頻率成分;
　　4、針對高速列車齒輪箱發(fā)生了共振現(xiàn)象的問題，研究齒輪箱壁厚、筋板以及筋板的厚度對齒輪箱固有頻率的影響。結果表明，增加箱體壁厚和添加筋板都能提高齒輪箱的固有頻率，在輕量化要求下添加筋板更適用。研究表明提高材料阻尼、在齒輪箱體表面進行阻尼處理也是