GSS系列高速齒輪箱箱體熱—結(jié)構(gòu)耦合分析.pdf

1、MVR蒸氣壓縮機作為二次蒸發(fā)工藝的核心機組，廣泛應(yīng)用于眾多行業(yè)的機械蒸氣再壓縮領(lǐng)域，而 GSS高速齒輪箱是成套離心壓縮機組的關(guān)鍵組成部分，對整個MVR工藝的穩(wěn)定運行具有直接影響。有別于普通的高速齒輪箱，離心壓縮機葉輪通過拉桿直接懸掛在GSS齒輪箱高速軸軸端，這會產(chǎn)生較大的偏載，再加上實際運行時發(fā)熱變形的影響，為確保機組高速工況下的平穩(wěn)運行，對箱體熱-結(jié)構(gòu)特性的分析就顯得尤為重要。
　　本文以某型號 GSS齒輪箱為研究對象,首先對箱

2、體各部件進行三維建模和總體裝配，通過有限元方法，根據(jù)齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點得到箱體在滿載條件下的靜態(tài)特性；其次應(yīng)用摩擦學(xué)、傳熱學(xué)方法分析計算齒輪箱各部件的熱功率損耗及傳熱邊界條件；然后利用集總參數(shù)的假設(shè)設(shè)置溫度節(jié)點，根據(jù)熱電比擬原理繪制齒輪箱系統(tǒng)的熱網(wǎng)絡(luò)圖，通過 MATLAB求解穩(wěn)態(tài)熱平衡方程，得到所設(shè)置節(jié)點的溫度值，將空載條件下所得結(jié)果與試驗測試結(jié)果相比較，驗證了方法及模型的可行性。最后在ANSYS Workbench中添加滿載工況下熱網(wǎng)絡(luò)