集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港口樞紐站運(yùn)輸組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國(guó)之間、各地區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)日趨頻繁，給物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間，多式聯(lián)運(yùn)也隨之蓬勃發(fā)展。但海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量占多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量的比例并不高，在海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸鏈中，鐵路港站和港口是其中重要的節(jié)點(diǎn)，也是各種運(yùn)輸方式，各種作業(yè)機(jī)械集結(jié)的地方，協(xié)調(diào)好港口樞紐站的運(yùn)輸組織，可以有效的提高港站與港口的作業(yè)效率，使得海鐵聯(lián)運(yùn)的整體運(yùn)輸效率更高，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。本文所做的工作主要有:
　　(1)界定港口樞紐站的概念，

2、并介紹了鐵路港站與港口的運(yùn)輸組織問(wèn)題以及港口樞紐站的作業(yè)流程，分析港口樞紐站的運(yùn)輸組織;
　　(2)在一定理論分析的基礎(chǔ)上，提出港口樞紐站的運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)內(nèi)容，分為作業(yè)組織管理協(xié)調(diào)、銜接問(wèn)題、港站與港口的對(duì)接模式三個(gè)部分。
　　(3)運(yùn)用PERT和CPM的方法研究港口樞紐站的作業(yè)流程協(xié)調(diào)問(wèn)題，以集裝箱班列和集裝箱車流為主線畫出港口樞紐站的出口、進(jìn)口作業(yè)流程的網(wǎng)絡(luò)圖，給出整個(gè)作業(yè)流程協(xié)調(diào)的關(guān)鍵線路，提出集裝箱在港口堆場(chǎng)堆存的時(shí)間