電動(dòng)汽車車架模態(tài)分析及其優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、車架作為整個(gè)電動(dòng)汽車的承載基體，承受著來(lái)自道路、汽車總成件和裝載質(zhì)量給予的沖擊，同時(shí)還是汽車各零部件連接和固定的基體。因此，車架的強(qiáng)度、剛度和安全性在電動(dòng)汽車總體設(shè)計(jì)中顯得非常重要。設(shè)計(jì)車架時(shí)，應(yīng)通過(guò)合理選用車架材料和設(shè)計(jì)合理結(jié)構(gòu)減小整車的振動(dòng)。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)車架的方法大多是依據(jù)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)、簡(jiǎn)單的受力分析和模態(tài)分析而得到。要改善電動(dòng)汽車車架各方面的性能，就要對(duì)車架進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析確定合理的車架結(jié)構(gòu)。
　　論文以唐山電動(dòng)汽車重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

2、前期研制的電動(dòng)汽車車架和計(jì)算模態(tài)分析結(jié)果為基礎(chǔ)，在車架上合理布置傳感器，應(yīng)用大型數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)Pre ma x-8018進(jìn)行模態(tài)數(shù)據(jù)采集。以實(shí)際測(cè)量得到的車架尺寸為基礎(chǔ)，在 Modal Genius Structure中建立車架三維運(yùn)動(dòng)仿真模型，并在三維運(yùn)動(dòng)仿真模型中根據(jù)實(shí)際傳感器安放位置確定數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)。將模態(tài)數(shù)據(jù)采集時(shí)測(cè)得的數(shù)據(jù)和模型中確定驅(qū)動(dòng)點(diǎn)進(jìn)行匹配，然后應(yīng)用Moda l Ge nius Da tab lock進(jìn)行模態(tài)分析，確