基于ANSYS的電動汽車車載充電機熱分析及優(yōu)化.pdf

1、電動汽車車載充電機正向功率上升化、設備小巧化、環(huán)境多樣化的“三化”發(fā)展趨勢發(fā)展，使得充電機在有限的空間內熱耗增加、溫度上升，使充電機的失效率升高，降低了它的可靠性，影響其正常工作。為保證車載充電機的熱可靠性，熱設計顯得非常重要。傳統(tǒng)的熱設計方法屬于一種彌補手段，對工程設計人員的經驗依賴性強、計算量大等原因造成產品開發(fā)周期較長，投入開發(fā)成本較高。通過引入仿真技術的熱設計，可以在樣機制作前就能判斷設計是否滿足車載充電機的熱可靠性，以縮短其開

2、發(fā)周期，提高產品一次通過率。
　　 本論文的思路是使用有限元分析軟件來對車載充電機進行了熱分析仿真，評估車載充電機的各物理屬性參數對其散熱性能的影響，通過分析這些參數對充電機散熱的影響，總結出這些參數影響散熱性能的一般規(guī)律。并且根據這些規(guī)律，針對此款車載充電機設計其散熱結構。最后通過制作車載充電機樣機驗證仿真結果的準確性。本論文所做的主要工作如下:
　　 (1)設計車載充電機的結構，并使其處于不同的環(huán)境下工作，使用有限元

3、分析軟件進行仿真，得到它的工作溫度場。找出影響該車載充電機散熱特性的多個因素，這些因素包括散熱器的導熱系數、散熱器的結構、熱源元件的生熱率、熱源元件的位置分布及外界環(huán)境的變化等等。
　　 (2)通過對此款大功率車載充電機進行有限元熱分析，得出在不同條件下的充電機工作散熱溫度分布。通過對上述各物理參數逐個進行分析，找出適合于此款充電機的具體要求。這些措施為改善車載充電機的散熱特性及提高其可靠性提供了參考，包括:改進散熱器材料、優(yōu)化