電動汽車非車載充電機功率模塊的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、電動汽車使用清潔的電能源，而且電機噪聲低，所以具有很大優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿?，它取代傳統(tǒng)能源汽車已成為必然趨勢。但電動汽車大規(guī)模的應(yīng)用推廣顯得較為緩慢，充電設(shè)施建設(shè)尚不夠完善是一個重要原因。由于目前電動汽車的續(xù)航能力也相對較弱，大力加快充電站的建設(shè)的要求則更為迫切。充電機中的功率模塊又是充電機實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的主體，在充電機中的地位十分重要。
　　本文首先介紹了充電機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)主要由管理模塊、功率模塊、充電終端等組成，在充電機的整體框架

2、下制定了功率模塊的設(shè)計參數(shù)，在功能與性能方面均達(dá)到一定的要求。功率模塊采用全橋DC-DC拓?fù)渑c電壓外環(huán)電流內(nèi)環(huán)的控制策略，將電網(wǎng)的三相電轉(zhuǎn)換為蓄電池充電所需的直流電流或是直流電壓。
　　其次，對功率模塊的主電路和控制電路提出了詳細(xì)的設(shè)計過程。主電路設(shè)計中以磁性器件即高頻變壓器和高頻濾波電感的設(shè)計為重點。控制電路具有控制、驅(qū)動、檢測、自我保護等功能。同時論文完成了軟件設(shè)計的主要流程。針對蓄電池的特性，選用了功率模塊先恒流再恒壓（CC