基于城市軌道交通監(jiān)控組態(tài)系統(tǒng)的邏輯控制器在實際維護中的問題研究.pdf

1、在城市軌道交通遠控系統(tǒng)中,SCADA技術最成熟,系統(tǒng)應用也最為廣泛。SCADA技術在整個系統(tǒng)中占據重要地位,它可以對現場的運行設備進行監(jiān)控,來實現我們所知的“四遙”功能,即遠程測量(遙測)、遠程信號(遙信)、遠程控制(遙控)、遠程調節(jié)(遙調)。它的重要組成部分有兩部分,分別為RTU(遠程終端單元)和FTU(饋線終端單元)。在現今的變電站綜合自動化建設中,SCADA技術扮演著舉足輕重的作用。
　　PLC由于操作方便、簡單易懂、穩(wěn)定性

2、高,在各行各業(yè)的自動化控制領域都得到了廣泛的應用。尤其是小型PLC,應用程度隨著自動化程度的提高越來越廣泛。而城市軌道交通也同許多其他行業(yè)一樣,采用了PLC技術來使其自動化程度從整體上提高到一個更高的層次,同時由于采用了分散控制技術,各PLC通過總線連接,具有界面清晰、接線簡潔的特點。
　　隨著地鐵線路的蓬勃發(fā)展,其維護規(guī)模也相應的增加,經常會出現開關閉鎖、裝置誤動等現象,一旦地鐵供電系統(tǒng)出現問題,會造成運營區(qū)段的部分停電,這是在

3、當今城市交通中應該盡量避免的情況,由于建設初期,設計經驗的不足,設備操作過程中存在過多的軟硬件閉鎖,給實際的使用和維護帶來了不小的難度。因此,研究一種新的模式來滿足當下實際運行的需要是迫在眉睫的。
　　針對對上海5號線SCADA系統(tǒng)的了解以及當前系統(tǒng)中存在的問題,本文詳細分析常見的軌道交通現場PLC通信網絡的基礎,總結其存在的不足,設計設備解鎖方案并實現城市軌道交通在發(fā)生緊急狀況下的應急方案。該方案以PLC為基礎,欲實現上位機對P

4、LC的監(jiān)控,通過對供電系統(tǒng)當前存在的問題,在當原有操作被閉鎖的情況下,實現較好的SCADA控制能力并在最快時間內恢復原有運行狀態(tài)。
　　本文首先通過對PLC的硬件進行改造,根據實際運行要求,優(yōu)化了各個電力牽引站中柜內的硬接線方式,解決了“PLC故障跳閘”信號的問題。并通過重新設計信號屏內軟件,使其能找到并記錄下故障報警信號的位置和名稱,為迅速查到故障原因提供了便利。再其次,對PLC進行軟件編程,最后運用組態(tài)軟件修改相應上位機的組態(tài)