專用汽車制動性能研究

1、1引言隨著道路條件的改善，汽車的行駛速度不斷提高，對汽車制動性能的要求愈來愈嚴。這就對設(shè)計人員提出了更高的設(shè)計預(yù)測要求和難度。目前設(shè)計汽車制動系較多考慮的是制動系零部件的通用性以及維修保養(yǎng)的方便性，這就使整車制動性能難于一次就滿足制動法規(guī)的要求。通過建立整車及部件制動時的受力模型，選擇合理的管路布置，采用被利用的附著系數(shù)法來優(yōu)化計算，獲得符合ECEEEC要求的全面分析整車制動性能的指標。并以DASYLAB軟件為平臺來構(gòu)建虛擬儀器采集控制

2、系統(tǒng)對整車制動系統(tǒng)進行了試驗，結(jié)果表明各項指標完全達到了設(shè)計要求。第一章緒論1.1研究背景及意義汽車制動系統(tǒng)是車輛行駛安全的關(guān)鍵裝置。近年來，隨著人類安全意識的提高行車安全已是汽車發(fā)展的一個主要趨勢之一。為了保證行車安全，如今汽車制動系的作用愈顯重要，也只有制動性能良好，制動工作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮其動力性能。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國汽車保有量約占世界汽車保有量的百分之三，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的百分之十六。從二十世

3、紀八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。而在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45％?？梢?，提高制動系統(tǒng)的制動質(zhì)量將有助于減少事故的發(fā)生將大幅度地提高汽車的安全性。1.2國內(nèi)外制動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，隨著車輛技術(shù)的進步和汽車行駛速度的提高，制動系統(tǒng)越來越重要。眾多的汽車工程師在改進汽車

4、制動性能的研究中不斷努力。目前關(guān)于汽車制動控制的研究包括制動控制的理論和方法以及采用新的技術(shù)等。汽車制動時讓它停下來的力是地面制動力它來源于制動器制動力但受制于地面最大附著力。如果地面制動力超過最大附著力，汽車將發(fā)生抱死現(xiàn)象，且這時地面附著系數(shù)較小，汽車將滑行很長距離才停止，即制動距離過長。為解決這一問題，現(xiàn)在汽車上普遍裝3車核心部件氣壓盤式制動器總成，近日由江蘇恒力制動器制造有限公司研制成功。這一項擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的重要

5、成果被江蘇省申報為2006年度國家火炬計劃重點項目。氣壓盤式制動器總成引進消化國際先進的設(shè)計理念，采用氣壓式雙推盤雙調(diào)節(jié)制動技術(shù)，對汽車制動系統(tǒng)因摩擦片與制動盤摩擦組件的磨損而產(chǎn)生的過量間隙能進行自動報警、自動調(diào)節(jié)，并實施自動補償，促使高速運行的車輛通過靈敏、快捷、有效的緊急制動剎車，應(yīng)變各種突發(fā)事件，極大地減少和避免汽車運行中的事故隱患。目前中國的制動控制理論和技術(shù)水平和發(fā)達國家相比仍有很大的差距，很多廠商仍然是引進和模仿外國的技術(shù)。