汽輪機新型電液伺服機構設計、仿真及實驗研究.pdf

1、隨著計算機技術及控制技術的不斷發(fā)展,汽輪機控制的自動化程度不斷提高,越來越多的汽輪機采用了DEH控制系統(tǒng)。電液伺服系統(tǒng)是以電液伺服機構為驅(qū)動元件的伺服系統(tǒng),是汽輪機DEH系統(tǒng)的一個基本環(huán)節(jié)。伺服系統(tǒng)中,傳統(tǒng)的機械液壓式執(zhí)行機構已經(jīng)被越來越多的新型電液執(zhí)行機構所取代。同時,隨著電液伺服系統(tǒng)的飛速發(fā)展,電液轉(zhuǎn)換設備研究技術的不斷進步,更先進的新型電液轉(zhuǎn)換設備也在逐漸取代傳統(tǒng)的電液轉(zhuǎn)換設備。
　　本文所研究的新型電液伺服機構由電液轉(zhuǎn)換器

2、和油動機兩部分組成。其中,電液轉(zhuǎn)換器采用REXA執(zhí)行器。通過此電液轉(zhuǎn)換器來直接驅(qū)動雙作用油動機的控制組件,最終控制油動機的輸出,同時,油動機本身設計有機械杠桿位置反饋。這種新型的電液伺服機構克服了傳統(tǒng)的節(jié)流型液壓伺服系統(tǒng)的缺陷,具有一體化結構設計、響應速度快、可靠性高和抗污染能力強等顯著特點。
　　新型電液伺服機構的方案是在對以往產(chǎn)品深入研究的基礎上提出的,本文首先對其性能以及可靠性方面進行了詳盡的研究,然后對新型電液伺服機構進行