基于虛擬樣機技術(shù)的轎車等速驅(qū)動軸仿真與改進設(shè)計.pdf

1、等速驅(qū)動軸是轎車的關(guān)鍵組成部分，其性能的優(yōu)劣對于整車的可靠性來說有著很大的影響。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，目前已經(jīng)可以在機械產(chǎn)品的設(shè)計過程中，通過對其在計算機上建立的虛擬樣機的仿真來輔助產(chǎn)品的研究與開發(fā)。此外，隨著世界能源與環(huán)境問題的出現(xiàn)，對于汽車行業(yè)來說，為了減少能耗，輕量化設(shè)計已經(jīng)成為汽車發(fā)展的一種趨勢，而等速驅(qū)動軸作為汽車的關(guān)鍵部件，其輕量化設(shè)計也已經(jīng)成為目前研究的重點。本文以等速驅(qū)動軸的可靠性與輕量化研究為目標，建立了等速驅(qū)動軸的虛

2、擬樣機模型，并對其進行了相關(guān)的分析與研究。本文的主要研究內(nèi)容如下：
　　(1)運用虛擬樣機技術(shù)，建立出等速驅(qū)動軸的三維模型，然后運用有限元分析軟件對實體模型進行了靜力學與模態(tài)分析，得到了驅(qū)動軸總成的易損位置以及共振情況。然后通過試驗來驗證仿真結(jié)果的準確性。
　　(2)對樞軸式萬向節(jié)耐久性進行了相關(guān)的分析與計算，檢驗其是否滿足使用要求；通過軟件ANSYS仿真得到了樞軸式等速萬向節(jié)的疲勞壽命情況與接觸應(yīng)力的情況，找出了樞軸式等速

3、萬向節(jié)的最小壽命處與應(yīng)力集中處。然后通過疲勞試驗來檢驗其是否滿足要求。
　　(3)通過增加樞軸式萬向節(jié)的樞軸的軸端數(shù)來減小萬向節(jié)的整體尺寸，從而達到輕量化的目的。對改進之后的樞軸式萬向節(jié)建立了三維實體模型，并通過軟件ANSYS對其進行了疲勞分析與靜力學分析，然后根據(jù)改進前后仿真結(jié)果的對比來驗證其可行性。
　　(4)通過軟件間的聯(lián)合仿真，建立了等速驅(qū)動軸的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，通過仿真軟件ADAMS對其在無夾角變化時和有夾角變化時分別