邊主梁截面自錨式懸索橋主梁剪力滯效應分析.pdf

1、隨著公路建設的發(fā)展，雙邊主梁預應力混凝土自錨式懸索橋以其能滿足人們對交通量和景觀的需求而被廣泛采用。但該類型橋一般寬跨比和寬高比較大，同時在荷載作用下自錨式懸索橋主梁截面會同時產(chǎn)生彎矩與軸力等內(nèi)力，這些導致其剪力滯效應比較顯著。
　　 論文在初等梁理論基礎上補充剪滯效應的影響，運用能量變分法，推導出考慮剪滯影響的箱形梁單元剛度矩陣及等效結(jié)點力向量，并考慮薄壁箱梁在壓彎荷載共同作用與僅有豎向荷載作用下的剪力滯效應。編制平面桿系結(jié)構(gòu)

2、程序，來探討集中力與均布荷載作用下以及壓彎荷載共同作用下的簡支梁剪力滯效應問題，并通過有機玻璃模型試驗結(jié)果和通用有限元模型計算結(jié)果進行比較分析。探討只有豎向荷載作用和相同豎向荷載作用下不同軸力對剪力滯的影響，以及翼板的寬度對箱室段頂?shù)装寮袅挠绊憽?br>　　 論文以新溝河大橋為工程背景，運用橋梁結(jié)構(gòu)非線性分析系統(tǒng)軟件BNLAS計算出各個施工階段吊索力和錨跨張力，并運用ANSYS軟件建立局部模型，對其整個吊索張拉階段下各主要截面剪力