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文檔簡介
1、自錨式懸索橋以其造型美觀、經(jīng)濟、適應性強等優(yōu)點,越來越受到工程界的青睞,在國內(nèi)外,已有多座自錨式懸索橋建成或處在建造中。主纜錨固區(qū)是自錨式懸索橋的關(guān)鍵部位,主纜的集中力將通過這一部位傳遞到主梁上使錨固區(qū)的受力狀態(tài)十分復雜。因此,自錨式懸索橋主纜錨固區(qū)節(jié)段受力性能分析一直受到橋梁界的矚目,主纜錨固區(qū)也是自錨式懸索橋設計和施工的難點和關(guān)鍵。本文以廣州市獵德大橋為背景,對主纜錨固區(qū)節(jié)段進行詳盡的理論分析和可靠的1:4大比例模型試驗研究。主要工
2、作和成果如下: (1)介紹了自錨式懸索橋的發(fā)展歷史和國內(nèi)外的應用現(xiàn)狀,總結(jié)了自錨式懸索橋的構(gòu)造特點和受力特征,并分類總結(jié)了國內(nèi)外典型自錨式懸索橋的錨固構(gòu)造。 (2)介紹了國內(nèi)錨固結(jié)構(gòu)的試驗,并對試驗研究的成果進行了探討,總結(jié)了試驗的經(jīng)驗和規(guī)律,指出了試驗研究存在的問題和發(fā)展趨勢。 (3)利用ANSYS軟件對主纜錨固區(qū)節(jié)段實橋和試驗模型進行詳盡的空間有限元分析,考察錨固區(qū)的應力分布和變形狀況。 (4)進行了
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