微型客車車身有限元分析及車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、對汽車車身結(jié)構(gòu)進行有限元分析是研究其可靠性、尋求最佳設(shè)計方案的有效手段。本文介紹有限元理論和試驗設(shè)計（DOE）分析理論的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地對車身的模態(tài)、剛強度和車輕量化進行了分析與研究。
　　 針對某公司一款微型客車改進車型，綜合運用建模技術(shù)，建立了車身結(jié)構(gòu)詳細的有限元型。借助有限元法對該車身進行了模態(tài)和剛度分析，研究了車身的動態(tài)和靜態(tài)特性。并通過原始車身的對比，對該車型進行評價，提出了改進意見。
　　 針對車身復(fù)雜的行駛路

2、況和承載特點，確定了車身的轉(zhuǎn)彎、制動、驅(qū)動、右后輪遇凸包左前輪右后輪同時遇凸包五種強度分析工況，并對各工況下的載荷和邊界條件進行了深入研究進行了五種工況下的車身靜強度分析并研究結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，并結(jié)合車身結(jié)構(gòu)特點和材料特性車身的薄弱部件進行分析評價。
　　 以微型客車車架為研究對象，在車身有限元分析技術(shù)基礎(chǔ)上，探討了采用DOE的優(yōu)化法在車架輕量化研究中的應(yīng)用。以保證模態(tài)頻率并減輕車架質(zhì)量為目標，運用DOE分析方對車架的板厚參數(shù)進行三