CRH高速動車組遠程診斷與虛擬維護系統(tǒng)研究.pdf

1、現代高速動車組已經發(fā)展成為結構復雜、技術含量高、集成度高的智能化大型復雜系統(tǒng)，其運用可靠性直接關系到高速、重載鐵路運輸的安全與效益。我國高速動車組運行狀態(tài)監(jiān)測和診斷維護中存在著信息化程度較低、實時性不高、故障原因診斷查找定位復雜困難、歷史知識共享性重用性低等問題。因此研究開發(fā)針對高速動車組遠程在線狀態(tài)監(jiān)測、高效全面故障統(tǒng)計分析、準確快速故障定位及故障原因分析的高速動車組遠程診斷與虛擬維護系統(tǒng)具有十分重要的理論意義與現實意義。
　　

2、首先，基于對高速動車組數據傳輸過程中數據傳輸方式及各傳輸接口規(guī)格及串口硬件構成的分析，針對動車組SDR數據包和LDR數據包信息內容進行了二次劃分，建立了新的數據包類和數據訪問架構，提出設定表空間和建立數據庫索引的數據存儲訪問方式，實現了動車組運行狀態(tài)數據的高效實時查詢訪問。
　　其次，對傳統(tǒng)Web知識管理方式的局限性和動車組故障案例記錄存儲中存在的問題開展深入討論，提出采用本體建模方法描述故障案例，對比分析不同本體描述語言和推理機

3、制的優(yōu)缺點，建立了動車組故障診斷結構域本體和故障域本體模型，統(tǒng)一規(guī)范了動車組故障描述，提高了案例知識的共享性和重用性。
　　再次，針對動車組系統(tǒng)結構進行了五級劃分，建立了動車組結構編碼規(guī)則，分析研究了動車組常見故障模式和故障機理及典型系統(tǒng)的結構組成，通過整理各系統(tǒng)歷史故障案例梳理明確了各故障間關系，設計建立了動車組典型系統(tǒng)的故障樹，并開展了故障樹定性分析和定量分析。
　　最后，以南車青島四方機車車輛股份有限公司所研制的CRH