CRH3平臺高速動車組人機對話方式優(yōu)化研究.pdf

1、CRH3動車組平臺是我國引進消化吸收的運行速度最高、系統(tǒng)最復(fù)雜的平臺之一。該平臺動車組在動車組應(yīng)急處置、庫內(nèi)檢修等過程中涉及到大量的數(shù)據(jù)下載監(jiān)控、設(shè)備軟件復(fù)位等人機對話作業(yè)。其服務(wù)軟件使用外語界面，操作中采用菜單逐級輸入方式，需要作業(yè)者輸入相應(yīng)傳感器軟件圖信道編碼等各類參數(shù)信息。操作較為復(fù)雜，給運用檢修的現(xiàn)場作業(yè)人員帶來一定的困難。同時現(xiàn)場作業(yè)數(shù)據(jù)處理可配置項多，難以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，日志管理，各類數(shù)據(jù)雜亂堆放，難以充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的能力。<

2、br>　　為解決此問題，本文提出批文件可發(fā)揮突出作用的新思路并進行系統(tǒng)研究。采用計算機編程的原理，將動車組日常運用檢修中高頻使用的預(yù)置命令和數(shù)據(jù)編成可識別的程序包，人機對話時按需要導(dǎo)入車載計算機。直接面向最終功能，避開了繁瑣的錄入過程。
　　在缺乏軟件平臺上游技術(shù)信息的實際情況下，通過半理論半實踐的方法定向摸索了滿足實際運用檢修各類需求的批文件的編制語法。本文首先梳理實際運用檢修中人機對話使用到服務(wù)程序的菜單、對話框、復(fù)選框以及通

3、過序號進行選擇的對話等各類命令模式，研究將每一種形式轉(zhuǎn)換成文本語句導(dǎo)入的規(guī)則。第二，結(jié)合動車組的具體技術(shù)設(shè)計，系統(tǒng)梳理了動車組在途中故障應(yīng)急處置溫度監(jiān)控及復(fù)位操作，一級修數(shù)據(jù)下載、例行軟件試驗及故障處理等具體工況下的需求，直接面向需求系統(tǒng)編制批文件。此外，系統(tǒng)總結(jié)了實際使用過程中可能存在的問題，并研究了風(fēng)險管控措施。
　　完成CRH3C型動車組實車驗證后，推廣到CRH380B/380BL/380BG型動車組，同時考慮了動車組優(yōu)化升

4、級的情況。在此基礎(chǔ)上，針對變更對批文件的影響進行分析。解決了長短編組兼容處理以及齒輪箱監(jiān)控升級的問題。
　　在此基礎(chǔ)上進一步研發(fā)了圖形化觸屏操作設(shè)備。將各種操作集成在統(tǒng)一的頁面下，進一步提升操作便捷性及日志管理等功能。此外，補充討論了推進地面數(shù)據(jù)管理及輔助分析平臺的建設(shè)問題，形成較為完整的解決方案。
　　論文是動車組現(xiàn)場運用檢修攻關(guān)的一個典型例子，相關(guān)結(jié)論對我國動車組運用維護配套核心技術(shù)的自主研發(fā)具有一定的參考價值，對CRH