CRH6型動(dòng)車(chē)組諧波特性研究.pdf

1、隨著我國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展，牽引供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注。作為主要?jiǎng)恿Φ碾娏C(jī)車(chē)處于高速運(yùn)行的狀態(tài)，由于司機(jī)操作，線(xiàn)路條件以及氣候因素的影響，牽引電流會(huì)產(chǎn)生劇烈波動(dòng)。同時(shí)我國(guó)各存在各類(lèi)機(jī)車(chē)混跑的情況，導(dǎo)致?tīng)恳╇娤到y(tǒng)中的諧波問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重。電力機(jī)車(chē)牽引負(fù)荷產(chǎn)生的諧波通過(guò)牽引變壓器流入電力系統(tǒng)，必然對(duì)電力系統(tǒng)和其他用戶(hù)造成不良影響。目前對(duì)于交直型電力機(jī)車(chē)和交直交電力機(jī)車(chē)的諧波特性及其傳輸特性的研究較多，但作為近期推廣應(yīng)用

2、的新型動(dòng)車(chē)組，CRH6的諧波特性目前未得到深入研究。本文根據(jù)CRH6動(dòng)車(chē)組變流器的主電路結(jié)構(gòu)和工作原理，推導(dǎo)出機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)諧波電流計(jì)算公式，對(duì)其諧波特性進(jìn)行了理論分析。同時(shí)利用Matlab軟件中的Simulink仿真平臺(tái)搭建了時(shí)速160km/h的CRH6城際動(dòng)車(chē)組牽引變流器，并利用SIMPOWERSYSTEM工具箱中的POWERGUI對(duì)牽引變壓器原邊電流進(jìn)行FFT分析，得到了特征諧波的分布情況。最后，將通過(guò)仿真得到的CRH6動(dòng)車(chē)組的諧波特性