新建鐵路建設(shè)方案優(yōu)選決策.pdf

1、近年來隨著鐵路建設(shè)經(jīng)驗的積累，人們逐漸認(rèn)識到合理地進(jìn)行鐵路線路規(guī)劃是高效建設(shè)鐵路的前提，而科學(xué)地評價鐵路線路方案又是進(jìn)行合理規(guī)劃的關(guān)鍵，它決定著鐵路建設(shè)項目本身的合理性，直接影響到項目建成后能否滿足國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要。因此，在鐵路建設(shè)初期，必須對各備選方案進(jìn)行全方面的評價，從而選出總體效果最優(yōu)的方案。
　　本文圍繞該問題，在已有分析基礎(chǔ)上，結(jié)合評價指標(biāo)的選取原則和我國國情，分析了影響線路方案選擇的多種因素，建立了完整可行的包括工程、

2、經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的鐵路線路綜合評價指標(biāo)體系，通過從各個方面進(jìn)行評價優(yōu)選，正確反映了多個線路方案的指標(biāo)作用，從而更好地服務(wù)于線路方案選擇決策。
　　在權(quán)重的確定方面，根據(jù)被評價事物信息的不精確性、不完全性，本文運用主客觀相結(jié)合的權(quán)重確定方法，即由多人決策的主觀權(quán)重與基于熵值法的客觀權(quán)重相結(jié)合來確定評價指標(biāo)權(quán)重，該方法有效避免了傳統(tǒng)層次分析法在應(yīng)用中存在的問題，從效果來看是可行的。在線路方案評價方面，因鐵路選線影響因素眾多，有許多因素