福廈鐵路時速200公里客貨混運線路平縱面設(shè)計標(biāo)準研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、　　隨著跨越式發(fā)展的不斷深入，我國鐵路已經(jīng)進入大面積提速的發(fā)展階段。由于相應(yīng)的設(shè)計理論基礎(chǔ)薄弱，工程實踐欠缺，因此研究高速、中速客車共線及快速客車與低速貨車共線條件下的鐵路線路平面、縱斷面設(shè)計標(biāo)準成為當(dāng)務(wù)之急。 本文結(jié)合福廈鐵路線路平縱斷面設(shè)計標(biāo)準的論證工作展開研究，改變了過去制定鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)計標(biāo)準與研究車輛動力學(xué)性能分離的傳統(tǒng)觀念和做法，采用系統(tǒng)工程理念，將機車、車輛、軌道視為一個整體的大系統(tǒng)，運用車輛——軌道耦合動力學(xué)理論

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