基于CATIA平臺的汽車覆蓋件翻邊成形與運動仿真系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、翻邊是汽車覆蓋件沖壓成形中非常重要的工序，幾乎所有的汽車覆蓋件都需要翻邊成形，有些復雜零件甚至要進行三到四次翻邊成形，而且翻邊成形通常是零件成形的收尾工序，成形質(zhì)量的好壞直接影響到產(chǎn)品制件的成形精度及后續(xù)的裝配和焊接質(zhì)量。在實際翻邊工藝及翻邊模具設計中，工藝人員通常依賴經(jīng)驗設計，經(jīng)過反復調(diào)試來確保翻邊成形的質(zhì)量。這不僅造成了人力、財力等資源的浪費，而且嚴重影響了設計效率。為了輔助設計人員設計翻邊工藝及模具，提高設計效率，開發(fā)面向模具結(jié)構(gòu)

2、設計的翻邊成形模擬CAD/CAE集成系統(tǒng)是十分必要的。
　　論文獲得國家數(shù)控重大專項項目“C級轎車覆蓋件整體側(cè)圍、翼子板和新型環(huán)保材料內(nèi)飾件沖壓成形模具”(No.2009ZX04013-031)資助。論文采用CATIA-CAA應用開發(fā)技術(shù)，設計開發(fā)了基于CATIA平臺的汽車覆蓋件翻邊成形與運動仿真系統(tǒng)FMSS(Flanging and Motion Simulation System)。系統(tǒng)基于動力顯式算法，可真實的模擬翻邊成形過

3、程，預測翻邊成形中的起皺、破裂以及成形后的回彈現(xiàn)象，幫助企業(yè)進行翻邊模具工藝設計與校核，縮短模具設計周期，節(jié)省開發(fā)成本。
　　論文對系統(tǒng)的開發(fā)工具CAA和翻邊成形工藝基礎(chǔ)進行了分析概述。詳細討論了系統(tǒng)的需求分析，確定了系統(tǒng)的整體架構(gòu)，以系統(tǒng)流程為軸線，確定了系統(tǒng)的功能界面及實現(xiàn)過程。
　　論文對系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進行了重點研究，將結(jié)構(gòu)設計中模具結(jié)構(gòu)行程圖的思想引入翻邊成形模擬，提出了翻邊模擬行程圖。翻邊模擬行程圖可真實的反映實際

4、翻邊鑲塊和上下壓料板間的運動順序、翻邊鑲塊交刀情況及壓料力對上下壓料板和翻邊鑲塊運動順序的影響。采用基于Rep的可視化顯示技術(shù)，實現(xiàn)了翻邊運動動畫演示功能，既不破壞模型的設計結(jié)構(gòu)，又保證了大模型動畫播放流暢性，從而正確把握裝配關(guān)系，保證運動關(guān)系的合理性。結(jié)合參數(shù)化設計的基本思想，采用了基于CATIA自定義特征的更新機制，實現(xiàn)了CAD/CAE的同步更新，并且與CATIA無縫集成，避免了平臺轉(zhuǎn)換中數(shù)據(jù)與精度的損失，大大提高了設計效率。