案例航空案例

1、航空案例航空案例在北美與歐洲之間的航空旅行是一項非常大的業(yè)務，正如下述情況所反映的那樣：在所有的國際間的航空旅客中，有12%往返于歐洲與北美之間。北大西洋市場（航空公司的專家對往返于歐洲與北美間的航空旅行的稱呼）至少有兩個值得注意的特征：（1）大部分旅客是非商業(yè)旅行者。大約有46%的旅客出于度假的目的而旅行，34%的旅客出于訪問親友的目的而旅行，剩余部分是出于商業(yè)目的的旅行者。（2）在這個市場中，對航空旅行的需求在季節(jié)間存在著相當大的差

2、異，夏季是旅行高峰季節(jié)，第三季度運送的旅客量大約占全年的37%。許多大型國際航空公司，如美洲航空公司、德爾塔航空公司、不列顛航空公司、漢莎航空公司、法蘭西航空公司、斯堪的納維亞航空公司等都有往返于歐洲和北美的航班。這些航空公司和產業(yè)部門及政府的分析家都極為關心這個市場中對航空旅行的需求。他們尤其對這種需求的收入彈性和價格彈性感興趣。洛克希德—加利福尼亞公司的J.M.西格里亞諾公布了一項研究結果[1]在這項研究中，他對上述的彈性進行了估計

3、。很多文獻都引用了西格里列諾的研究結果。表1給出了在美國與歐洲間旅行的需求彈性的估計值，同時也給出了在加拿大與歐洲旅行的需求彈性的估計值。表1北美市場中，航空旅行需求的價格彈性與收入彈性北美市場中，航空旅行需求的價格彈性與收入彈性航線價格彈性收入彈性美國——歐洲加拿大——歐洲1.20.81.91.8對美國——歐洲航線來說，需求的價格彈性大約為1.2，這意味著機票價格下降1%將使其需求量增加大約1.2%；需求的收入彈性大約為1.9，這意味

4、著消費者收入提高1%將導致需求量增加大約1.9%。對加拿大——歐洲航線來說，收入彈性基本上與在美國與歐洲間的相同，但價格彈性(0.8)卻低得多。這部分反映出在這兩個航線間的旅客構成不同。同美國——歐洲航線相比，在加拿大——歐洲航線上，商業(yè)旅行者所占的比例相對要高一些。商業(yè)旅行者相對來說不怎么在意機票的價格。不論什么原因導致美國——歐洲與加拿大——歐洲航線間的需求價格彈性的差異，航空公司都對這種差異給予了極大的關注。這種差異表明，在美國—

5、—歐洲航線上，機票價格上升將使消費者用于航空旅行的總支出下降；而在加拿大——美國航線上，機票價格上升將使消費者用于航空旅行的總支出上升(表2)。表2在美國與歐洲間對航空旅行需求的價格與收入彈性在美國與歐洲間對航空旅行需求的價格與收入彈性機票類別一等艙票經濟艙票直達票價格彈性收入彈性0.41.51.31.41.82.4表2給出了在美國——歐洲航線上，對每種機票的需求彈性的估計值。機票的類別是：(1)一等艙票；(2)經濟艙票；(3)直達票。