新能源汽車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱的效率分析與優(yōu)化.pdf

1、新能源汽車采用新型的清潔能源取代傳統(tǒng)的石油資源為汽車動(dòng)力，具有能源利用率高、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車所特有的一種驅(qū)動(dòng)方式，其傳動(dòng)效率的高低對(duì)整車的能源使用率有著至關(guān)重要的影響。
　　本文在總結(jié)國內(nèi)外新能源汽車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種專用齒輪箱進(jìn)行了效率分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)齒輪箱的四種不同功率損失形式依次進(jìn)行了分析與研究，提出了齒輪箱的總效率計(jì)算公式，并在此基礎(chǔ)上對(duì)

2、試樣齒輪箱參數(shù)進(jìn)行了效率方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　本文首先通過對(duì)直齒輪嚙合過程的研究，提出將一對(duì)直齒嚙合的平均效率來代替計(jì)算直齒輪的嚙合效率的簡(jiǎn)化思想，從而去除了重迭特性對(duì)效率計(jì)算的影響，并使用積分法推導(dǎo)出了直齒輪的嚙合效率公式，通過數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證了公式的準(zhǔn)確性。其次沿用直齒輪嚙合效率的計(jì)算思想，使用二重積分法推導(dǎo)出斜齒輪的嚙合效率計(jì)算公式，得到不同設(shè)計(jì)參數(shù)與嚙合效率值的影響關(guān)系。新能源汽車輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱是一種高速齒輪箱，與轉(zhuǎn)速有關(guān)

3、的攪油和風(fēng)阻損失相對(duì)較大，本文對(duì)齒輪箱的攪油、風(fēng)阻和軸承功率損失機(jī)理進(jìn)行了理論分析，并歸納總結(jié)了多種計(jì)算公式，使用MATLAB軟件分析了不同的工作環(huán)境參數(shù)對(duì)功率損失的影響程度。
　　本文在前文研究的基礎(chǔ)上闡述了齒輪箱功率損失的具體流程，提出了總效率計(jì)算公式，并分別得到了設(shè)計(jì)參數(shù)和工作環(huán)境參數(shù)對(duì)齒輪箱的效率影響程度，以及分析了不同損失形式在總功率損失中所占的比重，結(jié)果表明對(duì)于輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱，由于其轉(zhuǎn)速較高，攪油損失可占到總功率損