重型載重汽車輪邊減速器的優(yōu)化設(shè)計與分析.pdf

1、本文以重型載貨汽車輪邊減速器為研究對象,對輪邊減速器的核心部分一行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行了設(shè)計計算,然后建立了行星齒輪機(jī)構(gòu)的三維實體模型,并對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)仿真分析,驗證設(shè)計的合理性。
　　 輪邊減速器是重型載貨車、越野車、工程機(jī)械等車輛中非常重要的機(jī)構(gòu),而行星齒輪結(jié)構(gòu)作為輪邊減速器的主要傳動部件,其結(jié)構(gòu)尺寸直接關(guān)系到輪邊減速器的性能。本文根據(jù)輪邊減速器的傳動特點(diǎn)和齒輪機(jī)構(gòu)的相關(guān)知識,對行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)

2、計和計算,建立了行星齒輪機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型并對其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了計算校核。
　　 為了檢驗所設(shè)計的行星齒輪機(jī)構(gòu)是否合理,根據(jù)所設(shè)計的結(jié)構(gòu)尺寸,利用三維建模軟件Pro／E建立了行星齒輪機(jī)構(gòu)的三維實體模型,為計算機(jī)仿真與分析提供了基礎(chǔ)。為了驗證所建立的模型的運(yùn)動學(xué)性能,在Pro／E中對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)仿真,驗證了該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)性能。
　　 行星齒輪結(jié)構(gòu)作為輪邊減速器中受力環(huán)境最為復(fù)雜的部件,本文采用顯式有限元算法,仿真分析了該機(jī)

3、構(gòu)在運(yùn)動接觸過程中應(yīng)力變化,通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,對結(jié)構(gòu)中的最大受力部位及其在嚙合接觸過程中應(yīng)力的傳播、能量的變化進(jìn)行分析,同時對輪系的模態(tài)進(jìn)行了研究,并將應(yīng)力分析的結(jié)果與計算的結(jié)果進(jìn)行比較,為工程實際應(yīng)用中對行星齒輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計提供了借鑒作用。
　　 減小行星輪系的體積,對于節(jié)省材料和費(fèi)用有著重大的意義。利用Matlab軟件以輪系的體積最小為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,計算出滿足各種約束條件下的最優(yōu)結(jié)構(gòu)尺寸,對于輪邊減速器輕量化的研究有