船舶柴油機廢氣模擬系統(tǒng)的設(shè)計與測試.pdf

1、船舶柴油機所排放的廢氣中含有大量的氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、碳氧化物(COx)和顆粒物(PM)等有害成分，造成了嚴(yán)重的大氣污染，已成為主要的環(huán)境污染源之一。國際海事組織(IMO)已制定嚴(yán)格的船舶廢氣排放法規(guī)，因此，研究處理船舶廢氣是當(dāng)前一項重要而緊迫的任務(wù)。當(dāng)前，國內(nèi)外許多專家學(xué)者都在研究船舶柴油機（包含鍋爐煙氣）減排后處理技術(shù)，然而船舶廢氣的成分復(fù)雜、溫度較高、實船測試?yán)щy等諸多問題給前期實驗研究探索新的廢氣減排技術(shù)帶來

2、諸多困難。因此，建立完善可靠的船舶柴油機廢氣模擬系統(tǒng)對于推動船舶廢氣處理技術(shù)的發(fā)展十分重要。
　　本文首先分析對比了各種標(biāo)準(zhǔn)氣體的配氣方法，研究選擇適合本系統(tǒng)需求的質(zhì)量流量控制方法;論述了基于質(zhì)量流量法的配氣混合配比計算;在此基礎(chǔ)上，從廢氣系統(tǒng)的流程構(gòu)思、設(shè)計要求、部件選型等方面對系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。
　　針對完成的廢氣模擬系統(tǒng)，本文進(jìn)行了一系列性能驗證實驗，包括氣密性實驗、氣體延遲輸出特性實驗、模擬實船廢氣的單組份/多組分