基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)控制節(jié)點(diǎn)通信研究.pdf

1、汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。在現(xiàn)代，汽車上大量采用電子控制系統(tǒng)，這些復(fù)雜的系統(tǒng)控制需要檢測(cè)及交換大量數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的連接方式不但煩瑣、昂貴，而且可靠性差、維護(hù)成本高，無(wú)法滿足車輛通信的要求。針對(duì)以上諸多問(wèn)題，BOSCH公司開(kāi)發(fā)了CAN總線標(biāo)準(zhǔn)。CAN總線已成為目前國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，其總線規(guī)范也己被ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織制定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 在本文中研究了CAN總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建理論，CAN網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以此為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)

2、了發(fā)動(dòng)機(jī)控制節(jié)點(diǎn)通訊系統(tǒng)。SAE J1939協(xié)議是目前汽車上應(yīng)用最廣泛的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議，本文選用該協(xié)議作為CAN總線的應(yīng)用層協(xié)議，按照該協(xié)議規(guī)范設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)通訊模型，實(shí)現(xiàn)所構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)通信功能。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)的核心是燃油噴射技術(shù)和電子點(diǎn)火技術(shù)。在本文中，定性分析研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制和噴油控制的理論方法，著重分析各個(gè)傳感器信號(hào)在控制過(guò)程中對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況、不同控制節(jié)點(diǎn)的作用及重要性，設(shè)計(jì)出發(fā)動(dòng)機(jī)總線系統(tǒng)