沙灘摩托車車架的有限元分析及減振方法研究.pdf

1、摩托車車架是摩托車的主要部件,它是整車的基體,其功用是支承連接摩托車的各零部件,并承受來自車輪傳來的道路及發(fā)動(dòng)機(jī)引起的不平衡慣性力和力矩的激勵(lì),所以對(duì)車架的強(qiáng)度和剛度的要求是車架設(shè)計(jì)的基礎(chǔ).隨著現(xiàn)代摩托車的輕量化和高速化設(shè)計(jì),機(jī)構(gòu)的振動(dòng)強(qiáng)度問題日益突出,這是影響摩托車乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性和安全可靠性的重要因素.分析車架的動(dòng)態(tài)特性,不僅可以達(dá)到控制振動(dòng)與噪聲的目的,而且對(duì)車架優(yōu)化設(shè)計(jì)及找斷裂破壞原因具有重要作用.所以本文的研究對(duì)于自主開

2、發(fā)沙灘摩托車車架具有重要的指導(dǎo)意義.本文采用有限元分析方法對(duì)沙灘車車架的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究.論文首先用Pro/E建模軟件建立了車架的三維實(shí)體幾何模型,并對(duì)車架的某些部位進(jìn)行了簡(jiǎn)化,進(jìn)行網(wǎng)格劃分得到了車架有限元分析的計(jì)算模型,進(jìn)行計(jì)算得到車架的模態(tài)參數(shù)數(shù)值解,通過分析車架的模態(tài)參數(shù)數(shù)值解,分析出了車架的薄弱環(huán)節(jié),確定了車架改進(jìn)的方向;然后,改變了車架縱梁尺寸并進(jìn)行了重新計(jì)算.最后,又從減振角度入手,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的橡膠減振器進(jìn)行了改進(jìn),并對(duì)改進(jìn)