高速公路路基沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓工藝研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段；從已建成的高速公路行車狀況來看，存在著由于交通量急劇增大、通行車輛載重噸位過重而導(dǎo)致許多路段過早損壞的現(xiàn)象；其中相當(dāng)一部分是由于路基整體質(zhì)量原因，路基的施工質(zhì)量是影響道路整體質(zhì)量的重要因素；根據(jù)河南省高速公路產(chǎn)生的病害情況統(tǒng)計(jì)資料來看，由于路基因素所造成的病害約占總數(shù)的1/3左右。如何改善路基整體施工質(zhì)量，減少由于路基因素而形成的道路病害，改善高速公路建成以后的使用性能

2、，是擺在我們公路從業(yè)人員面前的一個(gè)重要課題。本文作者是結(jié)合在阿(榮旗)深(圳)高速公路河南省(周口)扶(溝)項(xiàng)(城)段No．10合同段實(shí)際使用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行路基施工工藝研究的角度，闡述在高速公路路基施工采用沖擊碾壓工藝方面的研究結(jié)果和結(jié)論。 本文分析了在沖擊碾壓前后及不同碾壓遍數(shù)情況下不同深度壓實(shí)度、沉降量、彎沉等指標(biāo)的變化規(guī)律。工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果表明：沖擊壓路機(jī)的沖碾，是顯著提高各種土質(zhì)路基整體強(qiáng)度、彌補(bǔ)路基施工薄弱環(huán)節(jié)、從

3、而改善路基整體施工質(zhì)量的有效手段。 本文對(duì)沖擊碾壓普通填方、橋頭高填方、補(bǔ)強(qiáng)等不同類型路段壓實(shí)度和彎沉的變化規(guī)律及實(shí)際施工工藝數(shù)據(jù)控制(經(jīng)濟(jì)沖碾遍數(shù))方法進(jìn)行了重點(diǎn)研究。通過在實(shí)際施工中在不同類型路段采用沖擊壓路機(jī)沖碾路基與常規(guī)碾壓工藝的比較，給出了實(shí)際采用沖擊壓路機(jī)沖碾工藝參數(shù)(行走路線及合理沖碾遍數(shù))，并得出了如下結(jié)論：1、沖擊壓路機(jī)彌補(bǔ)了普通壓實(shí)機(jī)具在實(shí)際使用中許多的局限性；2、沖擊壓路機(jī)相對(duì)于普通壓實(shí)機(jī)具具有更深的影響深