沖擊振動壓路機(jī)模型對黃土壓實試驗的研究.pdf

1、黃土在我國華北、西北地區(qū)分布廣泛，是這些地區(qū)公路路基填筑的主要材料。然而黃土是一種特殊土，孔隙發(fā)育，具有濕陷性，遇水會使土基沉陷，從而使路面產(chǎn)生破壞，若對其進(jìn)行特殊處理又會大大增加工程開支。研究黃土的壓實特性，采用正確的壓實方法及壓實工藝是提高黃土路基承載能力和抗變形能力經(jīng)濟(jì)而有效的措施。 本文從黃土物理力學(xué)性質(zhì)入手，對黃土顆粒組成及液塑限進(jìn)行了研究，通過重型擊實試驗得到了黃土擊實曲線，確定了黃土最佳含水量及最大干密度。利用沖擊

2、振動復(fù)合壓路機(jī)模型對黃土進(jìn)行了實驗室壓實試驗。研究了黃土在沖擊+靜碾、沖擊+振動+靜碾、振動+靜碾三種工況下的壓實特性，對比分析了三種工況下壓實度變化規(guī)律，并對黃土沖擊振動壓實機(jī)理進(jìn)行了分析。試驗過程中利用壓力傳感器采集黃土中的動態(tài)壓力信號，對其進(jìn)行處理與分析，揭示了沖擊振動作用在黃土中的傳播規(guī)律。這些研究為解決黃土壓實這一難題提供了理論基礎(chǔ)。 最后對沖擊振動復(fù)合壓實設(shè)備的激振機(jī)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計，為今后該設(shè)備的產(chǎn)品化、系列化提