了解船員

1、海員職業(yè)介紹與就業(yè)前景海員職業(yè)介紹與就業(yè)前景航運(yùn)業(yè)在金融危機(jī)影響下受到重創(chuàng)，但航海類院校畢業(yè)生就業(yè)情況理想，呈現(xiàn)“賣方市場(chǎng)”的特征。近日，由大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)和青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院等15所航海類院校編寫完成的《全國(guó)航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)信息報(bào)告（2008屆）》在上海發(fā)布。去年全國(guó)航海類畢業(yè)生本科生就業(yè)率96.4%，?？粕?6.93%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)本科畢業(yè)生平均70%的就業(yè)率。報(bào)告顯示，去年全國(guó)航海類專業(yè)畢業(yè)生7

2、400人，包括博士生、碩士生、本科生和專科生。畢業(yè)生需求量較大的省市位于上海、廣東、山東、福建、北京、天津、江蘇、遼寧和浙江等東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)等航運(yùn)企業(yè)，以及各船員外派機(jī)構(gòu)需求本科畢業(yè)人數(shù)占總需求的57%，需求?？飘厴I(yè)人數(shù)占81%。其中航海技術(shù)本科專業(yè)供需比為1:2.54，輪機(jī)工程本科專業(yè)的供需比為1:2.12，仍呈供不應(yīng)求之勢(shì)。航運(yùn)單位仍然是航海類畢業(yè)生就業(yè)的主要途徑。航海技術(shù)（或船舶駕駛）和輪機(jī)工

3、程（或輪機(jī)管理）兩專業(yè)本?？飘厴I(yè)生船員適任證書通過(guò)率都在80%~94%之間。除了考研升學(xué)、出國(guó)留學(xué)、考取海事局和海關(guān)公務(wù)員、參軍入伍等流向外，進(jìn)入船員外派機(jī)構(gòu)比例最大。從用人單位經(jīng)濟(jì)性質(zhì)看，國(guó)有企業(yè)仍是航海類畢業(yè)生就業(yè)的主要流向。2009年金融危機(jī)中受創(chuàng)嚴(yán)重的航運(yùn)業(yè)，對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生的力度毫不減弱。大連海事大學(xué)就業(yè)指導(dǎo)中心的就業(yè)數(shù)據(jù)顯示，除去個(gè)別同學(xué)留學(xué)、考研等因素，2009屆近千名航海類畢業(yè)生幾乎全部就業(yè)。上海海事大學(xué)2009屆畢業(yè)生的就

4、業(yè)率96.29％，遠(yuǎn)高于上海高校70％的整體就業(yè)率，青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院、天津理工大學(xué)的就業(yè)率更是達(dá)到了100％。麥可思2009年度中國(guó)大學(xué)就業(yè)能力排行榜中，上海海事大學(xué)在非211本科院校就業(yè)能力排行榜中位居第五；在大學(xué)就業(yè)能力排行榜中，其法學(xué)專業(yè)位居第二?？梢?jiàn)在當(dāng)今整體具有一定文化水平、懂英語(yǔ)、航海技術(shù)熟練的普通海員根本沒(méi)有達(dá)到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市場(chǎng)對(duì)合格的普通船員的需求量與對(duì)高級(jí)船員的需求量一樣會(huì)持

5、續(xù)增長(zhǎng)。亞洲是至今世界勞動(dòng)力最富裕的地區(qū)之一，僅日本、新加坡、韓國(guó)和中國(guó)香港、臺(tái)灣為海員絕對(duì)不足國(guó)家（地區(qū)）。目前海員輸出主要集中在菲律賓、印度、印尼、緬甸和中國(guó)等國(guó)家，這一地區(qū)向世界商艦隊(duì)提供了大約31%的高級(jí)船員和54%的普通船員。2004年，我國(guó)派出的船員數(shù)量總計(jì)逾41.776萬(wàn)人。但是，與我國(guó)的人口數(shù)量相比，我國(guó)海員輸出的數(shù)量和規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到理想的水平。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易加大航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛海員技術(shù)人才越來(lái)越緊缺而我國(guó)具有人口高達(dá)1