高鐵防護員知識培訓(xùn)

1、高鐵安全防護知識,在一般人眼中看似平凡的線上作業(yè)防護崗位，其實是個非常關(guān)鍵的崗位。因為防護員一旦稍有麻痹大意，作業(yè)人員的生命就會受到威脅乃至傷害。因此，要當(dāng)好一名合格的防護員，首先必須懷有敬畏生命、敬畏制度、敬畏責(zé)任之心。防護員必須把敬畏生命、敬畏制度、敬畏責(zé)任放在崗位職責(zé)的首位。人的生命只有一次，是十分寶貴的，又是十分脆弱的?，F(xiàn)場防護員是確保作業(yè)人員人身安全的一道重要防線。具有豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，取得上崗資格證書，是擔(dān)任防護員的基本

2、條件，防護員必須恪盡職守。防護員恪盡職守是保證作業(yè)人員人身安全的前提。防護員履行崗位職責(zé)必須做到一絲不茍，一板一眼，絲毫馬虎不得。因為任何一點疏漏和閃失，都可能給生命安全留下隱患。,通過現(xiàn)場實踐證明，我認(rèn)為防護員不但要準(zhǔn)確理解崗位職責(zé)和規(guī)章制度的豐富內(nèi)涵，還要敢于制止違章蠻干行為。有時班組長為了搶任務(wù)、搶時間，對防護員的安全提示不在乎、不執(zhí)行，使本線來車下道晚、鄰線來車不下道的慣性違章時有發(fā)生。在這種情況下，防護員就應(yīng)該堅決地、理直氣

3、壯地制止。因為對違章蠻干行為的縱容，就是對生命安全的漠視，一旦造成損失，就無法彌補，就會給他人和本人帶來終身的遺憾。 防護員必須注重細節(jié)。敬畏生命、敬畏制度、敬畏責(zé)任不能只掛在口頭上，必須落實在行動上，就是要從細微之處做起。比如：不同的作業(yè)區(qū)段、作業(yè)地點、作業(yè)時段、氣候條件都有不同的要求，防護員對這些都必須做到底數(shù)清、情況明。此外，防護員不能帶著不良情緒上崗，不良情緒很容易導(dǎo)致注意力分散，這種無形的隱患是安全的大敵，絕不能小

4、視。下面，我們就防護員基本知識進行系統(tǒng)講解，不到之處，歡迎批評指正。,第一節(jié): 防護員的基本條件 一、防護的重要性 防護是工務(wù)施工作業(yè)中確保行車和人身安全的一項關(guān)鍵措施，是一項十分重要的工作，防護員肩負(fù)著確保行車安全和人身安全的重?fù)?dān)。 防護員是施工陣地的前哨，施工負(fù)責(zé)人的耳目，是把好施工命令和人身安全關(guān)的門將，是安全生產(chǎn)的守護神。在關(guān)鍵時刻要機智果斷，沖得上，頂?shù)米?，?zhǔn)確果斷地處理各種險情及突發(fā)事件，盡職盡責(zé)

5、，充分發(fā)揮保證安全生產(chǎn)的重要和關(guān)鍵作用。要做好防護工作，選配好防護員是確保施工作業(yè)安全的前提。,二、防護員的任職條件 防護員的選配除必須要有高度的責(zé)任感和責(zé)任心外，必須具備以下條件的人員擔(dān)任： 1、思想品德好、組織紀(jì)律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐字清楚、能做正確記錄的人員擔(dān)任。 2、熟知鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和設(shè)備狀況及施工作業(yè)要求，掌握線路狀態(tài)應(yīng)達的放行列車條件，有過硬的防護技術(shù)業(yè)務(wù)

6、知識及技能本領(lǐng)的正式鐵路職工擔(dān)任。實習(xí)生、臨時工、勞務(wù)工不能擔(dān)任防護員。 3、經(jīng)過段級及以上單位崗位培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，獲得防護員上崗證的正式職工擔(dān)任。防護員一經(jīng)選定，應(yīng)相對穩(wěn)定，不得隨意調(diào)換。,第二節(jié) 防護員的基本職責(zé)和要求 一、駐站聯(lián)絡(luò)員1.在施工作業(yè)中，有許多中防護工作需要按要求設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，七職責(zé)是利用在運轉(zhuǎn)室這一便利條件，及時了解和掌握列車的運行情況，如車站是否向區(qū)間發(fā)車？由臨站開來的列車是否接近？這些信

7、息都要由駐站聯(lián)絡(luò)員及時準(zhǔn)確的利用對講機或電話通知到現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員獲得的列車運行情況主要依靠駐站聯(lián)絡(luò)員提供。因此駐站聯(lián)絡(luò)員提供的信息準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到現(xiàn)場作業(yè)人員的安全，關(guān)系到行車的安全。,2.駐站聯(lián)絡(luò)員執(zhí)行防護職務(wù)時，必須按規(guī)定著裝，佩戴易于識別的防護員胸牌，持證上崗（高速鐵路崗位培訓(xùn)合格證書）。 3.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在作業(yè)前40分鐘到達車站行車室，負(fù)責(zé)校對時間（時間以行車室計算機系統(tǒng)時間為準(zhǔn)），與現(xiàn)場防護員試通

8、話，詢問和記錄各崗位防護員到達時間和具體防護位置里程，保證車站行車室、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員鐘表的時間一致。 4.防護員應(yīng)熟悉有關(guān)規(guī)章制度，掌握管內(nèi)線橋設(shè)備情況、當(dāng)日現(xiàn)場施工作業(yè)內(nèi)容及防護辦法等事項，,5.駐站聯(lián)絡(luò)員必須熟知常用的行車術(shù)語，能夠看懂運轉(zhuǎn)臺上的各種信號顯示方法及表示意義。能夠聽懂值班員與列車調(diào)度員之間的通話內(nèi)容。在不干擾值班員工作的情況下，能夠通過勤問達到了解列車運行的各種信息。6.知道

9、當(dāng)日工地所在具體位置、地形情況、作業(yè)人員的作業(yè)項目，以便掌握施工作業(yè)進展情況，便于向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預(yù)報、確保信號。7.會辦理各種施工作業(yè)要點登記、銷記手續(xù)，登銷記時要簡明扼要，字跡清楚，按行填記，登記、銷記左右對應(yīng)，按照規(guī)定要求署名和簽認(rèn)后將登記情況向作業(yè)負(fù)責(zé)人匯報。,8.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對確認(rèn)封鎖命令、區(qū)間、里程、起止時間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向現(xiàn)場防護員或施工作業(yè)負(fù)責(zé)人放出準(zhǔn)許施工作業(yè)的通知。9.遵守勞動紀(jì)律，不

10、得擅離崗位，不得臆測行車，認(rèn)真做好安全防護工作，既要掌握列車運行規(guī)律，又要考慮到各種因素會導(dǎo)致列車不按規(guī)律運行。10.駐站聯(lián)絡(luò)員在執(zhí)行防護任務(wù)時要隨時與施工負(fù)責(zé)人溝通、了解、掌握施工作業(yè)進度及所處詳細里程，且必須頭腦清醒、命令傳達吐字清晰、簡潔，在通告列車信息時必須及時準(zhǔn)確，不得將車次、時間、站名報錯，并要堅持復(fù)誦確認(rèn)制度。,11.堅持與現(xiàn)場防護員3-5分鐘通話聯(lián)控、復(fù)誦、“三確認(rèn)”（確認(rèn)對方姓名或防護編號、確認(rèn)對方是否聽清發(fā)出的預(yù)報

11、和確報信息。確認(rèn)現(xiàn)場作業(yè)人員上、下道時間）制度，及時了解施工作業(yè)進度。 12.認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速、準(zhǔn)確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達各種列車信息和指令。 13.在站內(nèi)、區(qū)間運行的列車、作業(yè)車輛、調(diào)車作業(yè)等，運行徑路經(jīng)過或鄰近作業(yè)區(qū)域（危及作業(yè)人員人身安全）時，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時通知現(xiàn)場防護員立即停止作業(yè)，下道避車。同時，要求車站值班員向機車或作業(yè)車輛司乘人員告知，在通過和鄰近作業(yè)區(qū)域時加強嘹望，發(fā)現(xiàn)異常立即

12、停車，防控機車車輛傷害事故的發(fā)生，并在《防護員通話記錄薄》中做好記錄。,二、現(xiàn)場防護員 1.在各種施工作業(yè)中，都必須設(shè)置現(xiàn)場防護員。由于施工負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員直接接觸現(xiàn)場防護員，同時在作業(yè)過程中也在傾聽嘹望現(xiàn)場防護員發(fā)出的各種信號，因此，現(xiàn)場防護員發(fā)出的各種信號正確與否直接關(guān)系到現(xiàn)場作業(yè)人員是否停止作業(yè)，是否該下道避車。作業(yè)負(fù)責(zé)人安排生產(chǎn)進度，決定放行列車條件，掌握列車運行信息機駐站聯(lián)絡(luò)員情況都要靠現(xiàn)場防護員來正確傳達。此外作業(yè)現(xiàn)

13、場的突發(fā)事件，要通過現(xiàn)場防護員機智果斷的去處理，并決定攔車時機。,2.熟悉防護信號備品的使用，熟知列車運行規(guī)律和現(xiàn)場地形等情況，不得臆測行車，不干與本職工作無關(guān)的事。要及時將駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知等信息準(zhǔn)確傳達給施工作業(yè)負(fù)責(zé)人 3.站立位置要便于嘹望列車，并能與工地保持一定的防護距離，同時也要注意確保自身安全。 4.要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行落實3-5分鐘通話聯(lián)控、復(fù)誦制度，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)情況，隨時將施工

14、作業(yè)進度和作業(yè)詳細里程向駐站聯(lián)絡(luò)員通報。 5.如通信聯(lián)系中斷，應(yīng)立即以停車信號防護，并通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，人員機具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完不得撤除防護。,第三節(jié) 防護員記錄本的填記 凡上線作業(yè)，各崗位防護員要規(guī)范、正確、全面填記防護內(nèi)容，嚴(yán)格按照《嘉峪關(guān)工務(wù)段防護員通話記錄薄》內(nèi)填記項目，對防護時間、防護地點、防護員姓名（含駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場及兩端防護員）天氣狀況、作業(yè)（施工）負(fù)責(zé)人、作

15、業(yè)項目、作業(yè)區(qū)間（站）、作業(yè)里程、天窗封閉時間/命令、線路開通時間/命令及調(diào)度員姓名、防護用品及狀況、作業(yè)人員上下道具體時間及作業(yè)前中后軌溫要分別準(zhǔn)確、詳細記錄。對防護過程中通過的各車次、預(yù)告時間、接近時間、作業(yè)人員下道及列車通過作業(yè)地點具體時間都必須詳細記錄，其他需記錄事項可在“備注”欄內(nèi)按序填記。在作業(yè)結(jié)束后，對作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查、確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件和材料機具是否侵入限界事項必須在“開通前確認(rèn)”欄內(nèi)進行正確、真實記錄。,第

16、三節(jié) 防護辦法及防護信號備品 第三章 行車安全第3.4.1條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。第3.4.2條 作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，應(yīng)佩戴標(biāo)志，并按表3.4.2要求攜帶防護信號用品。,第3.4.3條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆，鐵路局應(yīng)制定防護聯(lián)控錄音分析、考核制度。第3.4.4條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時向作

17、業(yè)負(fù)責(zé)人傳達調(diào)度命令，作業(yè)負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，應(yīng)與駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員核對調(diào)度命令內(nèi)容，并確認(rèn)與駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員之間相互通信良好后方準(zhǔn)安排上道作業(yè)。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工（或維修）作業(yè)人員和機具布置等情況確定現(xiàn)場防護員站位和移動路徑?，F(xiàn)場防護員應(yīng)攜帶必備的防護用品，做好自身防護，并隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人，駐調(diào)度所（

18、駐站）聯(lián)絡(luò)員及時通報列車調(diào)度員（車站值班員）。,第3.4.5條 高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。第3.4.6條 施工作業(yè)防護。1.在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號防護，防護辦法如下：（1）單線區(qū)間線路施工時，如圖3.4.6-1。,（2）雙線區(qū)間一條線路施工時，如圖3.4.6-2。,圖3.4.6-2 （長度單位：m）,（3）雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，如圖3.4.6-3。,圖3.4.6-3 （長度單

19、位：m）,（4）作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820 m時，如圖3.4.6-4。,圖3.4.6-4 （長度單位：m）,現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點800 m附近（如圖3.4.6-1～圖3.4.6-3），且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號；施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820 m時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距進站信號機（反方向進站信號機）20 m附近（如圖3.4.6-4）；在盡頭線上施工，施

20、工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員(車站值班員)聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設(shè)防護。,2．在站內(nèi)線路上施工時，使用移動停車信號防護，防護辦法如下：（1）將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動停車信號牌（燈）。當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各50 m處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如圖3.4.6-5；如施工地點距離道岔小于50 m時，在該端警沖標(biāo)相對處線路上，

21、設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如圖3.4.6-6。,圖3.4.6-5 （長度單位：m）,圖3.4.6-6 （長度單位：m）,（2）在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方向，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如圖3.4.6-7。,圖3.4.6-7 （長度單位：m）,（3）雙線區(qū)段，在反方向進站信號機至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方

22、向進站信號機防護。對車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如圖3.4.6-8。,圖3.4.6-8 （長度單位：m）,3．在站內(nèi)道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路、道岔間線路）施工時，使用移動停車信號防護，防護辦法如下：（1）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點50 m，另一端兩條線路距離施工地點50 m（距出站信號機不足50 m時，為出站信號機處），分別在線路上設(shè)置移動停車信號

23、牌（燈）防護，如圖3.4.6-9；如一端距離外方道岔小于50 m時，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。,圖3.4.6-9 （長度單位：m）,（2）在進站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地點50 m線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如圖3.4.6-10。距鄰近道岔不足50 m時，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊

24、固。,圖3.4.6-10 （長度單位：m）,（3）在出站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地段不少于50 m線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如圖3.4.6-11。距鄰近道岔不足50 m時，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。,圖3.4.6-11 （長度單位：m）,（4）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，在距離施工地點兩端50 m處線路

25、上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如圖3.4.6-12。,圖3.4.6-12 （長度單位：m）,（5）在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路上，另一端在距離施工地點50 m處線路上，分別設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，如圖3.4.6-13。,圖3.4.6-13 （長度單位：m）,（6）在道岔上進行大型養(yǎng)路機械施工時，如延長移動停車信號牌（燈）防護距離后占用其他道岔時，對

26、相關(guān)道岔應(yīng)一并防護。4．僅運行動車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動減速信號防護。在其余區(qū)間正線上，使用帶“T”字和“減速”字的移動減速信號的防護辦法如下：,（1）單線區(qū)間施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-14。,圖3.4.6-14 (長度單位：m）,（2）雙線區(qū)間在一條線上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-15。,圖3.4.6-15 （長度單位：m）,（3）雙線區(qū)間兩條線路同時施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-16。,圖3.4.6-16 （長度單

27、位：m）,（4）施工地點距離進站信號機（或反方向進站信號機）小于800 m時，設(shè)立位置如圖3.4.6-17。,圖3.4.6-17 （長度單位：m）,注：1. 當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點小于800 m時，按800 m設(shè)置移動減速信號牌；2. 當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點大于或等于1 400 m時，不設(shè)置帶“T”字的移動減速信號牌。,5．僅運行動車組列車的站內(nèi)線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護。在其余站內(nèi)線路或道岔上，使用帶“T”字和“

28、減速”字的移動減速信號的防護辦法如下：（1）在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點距進站信號機大于或等于800 m時，單線設(shè)立位置如圖3.4.6-18，雙線設(shè)立位置如圖3.4.6-19。,圖3.4.6-18 （長度單位：m）,,注：當(dāng)施工地點距進站信號機不足800 m時，自施工地點起至800 m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)移動減速信號牌防護；當(dāng)施工地點距進站信號機大于或等于A時，不設(shè)置帶“T”字的移動減速信號牌，A取1 400 m；當(dāng)施工

29、地點距反方向進站信號機不足800 m時，自施工地點起至800 m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)減速防護地段終端信號牌；當(dāng)施工地點距反方向進站信號機大于或等于800 m時，在反方向進站信號機處，設(shè)減速防護地段終端信號牌。,圖3.4.6-19 （長度單位：m）,（2）在站內(nèi)正線道岔上施工，當(dāng)施工地點距進站信號機大于或等于800 m時，單線設(shè)立位置如圖3.4.6-20，雙線設(shè)立位置如圖3.4.6-21。,圖3.4.6-20 （長度單位：m）

30、,圖3.4.6-21 （長度單位：m）,注：當(dāng)施工地點距進站信號機不足800 m時，自施工地點起至800 m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)移動減速信號牌防護；當(dāng)施工地點距進站信號機大于或等于A時，不設(shè)置帶“T”字的移動減速信號牌，A取1 400 m；當(dāng)施工地點距反方向進站信號機不足800 m時，自施工地點起至800 m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)減速防護地段終端信號牌；當(dāng)施工地點距反方向進站信號機大于或等于800 m時，在反方向進站信號

31、機處，設(shè)減速防護地段終端信號牌。,（3）在站線線路上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-22。,圖3.4.6-22 （長度單位：m）,（4）在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁,設(shè)置兩面黃色的帶“減速”字的移動減速信號牌，設(shè)立位置如圖3.4.6-23。凡線間距離不足規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置矮型（1 m高）的移動減速信號牌。,圖3.4.6-23 （長度單位：m）,第3.4.7條 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在維修地點附近，且瞭望

32、條件較好的地點進行防護，在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號。維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所(車站)與作業(yè)地點分別設(shè)駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員，并保持聯(lián)系。第3.4.8條 線路上作業(yè)設(shè)置或撤除移動停車信號防護的程序如下：1．設(shè)置移動停車信號（1）駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，通知現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人；（2）現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護員并相互確認(rèn)后，現(xiàn)場防護員按規(guī)定在作業(yè)地點設(shè)置移動停車信號；,（3）現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)按規(guī)定設(shè)置好移動

33、停車信號后發(fā)出作業(yè)命令。2．撤除移動停車信號（1）現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)（非設(shè)備管理單位作業(yè)時由作業(yè)負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)）線路已達到放行列車條件；（2）現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護員撤除移動停車信號防護；（3）現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員辦理開通線路手續(xù)。,第3.4.9條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即通知列車調(diào)度員停止向作業(yè)地點放行列車

34、，不得辦理作業(yè)銷記手續(xù)；同時現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。鐵路局應(yīng)制定駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員及作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對聯(lián)控時機、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語等環(huán)節(jié)進行規(guī)范。,第3.4.10條 影響公路交通安全的作業(yè)，應(yīng)按《中華人民共和國道路交通安全法》設(shè)置防護。第3.4.11條 車間、工區(qū)的防護信號備品數(shù)量，應(yīng)按表3.4.11規(guī)定配備。,職工

35、安全自控措施落實－－提高自我安全防范意識,1.正確認(rèn)識違章作業(yè)的人身危害，提高自我安全防范意識。 一是認(rèn)清不遵守勞動安全管理制度違章作業(yè)可能引發(fā)的嚴(yán)重后果； 二是認(rèn)清發(fā)生人身傷害對本人、家庭及單位同事造成的影響； 三是認(rèn)清現(xiàn)場作業(yè)中安全自控、互控、他控的重要性； 四是牢固樹立“執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、按章作業(yè)、安全第一”的思想意識。,不遵守勞動安全規(guī)章制度，頂風(fēng)違章違紀(jì)作業(yè)就會造成人身傷害事故的發(fā)生，單位、

36、同事受罰，一個家庭就會支離破碎。,職工安全自控措施落實－－提高自我安全防范意識,2.加強規(guī)章制度學(xué)習(xí)，熟知本工種勞動安全管理規(guī)定。 一是及時下道避車制度； 二是集中立崗接車制度； 三是按要求穿戴使用勞動保護用品制度； 四是作業(yè)中的“自控、互控、他控”制度。3.如何養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。 一是自覺學(xué)習(xí)勞動安全規(guī)章制度，掌握規(guī)避勞動安全事故應(yīng)知能力。,學(xué)會自我保護，首先自己要嚴(yán)格遵守勞動安全規(guī)定及各項規(guī)章制度；

37、（這是基本、也是前提）,職工安全自控措施落實－－提高自我安全防范意識,二是作業(yè)中自覺遵守勞動安全規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守“兩紀(jì)一化”和“三控”要求。,作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),自控、他控、互控,三是以身作則，自覺抵制違章作業(yè)，做到“三不傷害”。,不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害,職工安全自控措施落實－－提高自我安全防范意識,4.增強自我安全保護能力。 每名職工上線或從事其他作業(yè)時，要堅持做到“一堅持”、“三拒絕”、 “五及

38、時”、“十個不”： “一堅持”：凡上線作業(yè)或跨越線路，必須堅持“一站、二看、三上道”和“手比、眼看、口呼”列車確認(rèn)制度。 “三拒絕”：1.專職防護設(shè)置不到位有權(quán)拒絕上線作業(yè)；2.未經(jīng)培訓(xùn)有權(quán)拒絕擔(dān)任專職防護工作；3.專職防護期間有權(quán)拒絕施工負(fù)責(zé)人安排的其它工作；,職工安全自控措施落實－－提高自我安全防范意識,“五及時”： 1.及時參加班前安全教育；2.聽到下道信號或發(fā)現(xiàn)來車時要堅決及時下道；3.作業(yè)過程中或順線路行

39、走時要做到及時瞭望列車；4.下道避車要按要求及時攜帶各種機具下道；5.發(fā)現(xiàn)工友違章或發(fā)生危險時要做到“互控”及時提醒、予以制止。,監(jiān)督他人遵守勞動安全各項規(guī)定就是為了避免傷害到自己。,職工安全自控措施落實－－提高自我安全防范意識,“十個不”： 1.班前不飲酒、酒后不上崗； 2.未按要求穿戴使用勞保用品不參與作業(yè)； 3.列車確認(rèn)不清不盲目上線； 4.上線作業(yè)過程中不接打手機、嬉笑打鬧； 5.未經(jīng)培