交通運(yùn)輸投資與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究——基于內(nèi)生增長理論的政府公共支出模型.pdf

1、如今，交通運(yùn)輸投資已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，它的效果滲透到社會(huì)的各個(gè)層面。我國經(jīng)過多年的利用各種途徑投資交通，效果已經(jīng)很明顯，體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長、就業(yè)增加、人均生活水平提高等各個(gè)方面。因此，有必要進(jìn)行交通投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的影響進(jìn)行研究。 本文首先簡(jiǎn)單介紹了交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，以及國內(nèi)外研究交通運(yùn)輸投資與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的相關(guān)理論和方法。而后詳細(xì)描述了交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。先從宏觀角度描述交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，

2、再通過交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化，來反映國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度。最后對(duì)我國交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)交通發(fā)展中的問題提出應(yīng)該研究的方向。 本文主要部分運(yùn)用了巴羅的內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長理論，在內(nèi)生增長理論的公共支出模型的基礎(chǔ)上，針對(duì)交通投資現(xiàn)狀，提出調(diào)整成本關(guān)鍵因素，根據(jù)對(duì)中國公共支出狀況的考察，調(diào)整成本的變化與預(yù)算外支出所占的比例相關(guān)，采用預(yù)算外資金占GDP的比例、地方預(yù)算外資金占GDP的比例來反映調(diào)整成本的變化。在對(duì)中國1979-1999的20年