軌道交通投融資研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，城市交通發(fā)展日益不能滿足人們的出行需要，而軌道交通以其運量大、速度快、污染小、占地少等獨特的優(yōu)勢而備受世界各大城市的青睞，并逐步成為解決大城市交通問題的有效途徑。但對發(fā)展中國家，特別是經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌中的發(fā)展中國家，軌道交通建設(shè)作為投資較大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其融資困難問題十分突出，因此探索軌道交通投融資的研究有著重要的現(xiàn)實意義。 本文以我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌時期的特殊性背景展開。首先從我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大環(huán)境引入，從資

2、源配置角度，運用經(jīng)濟學(xué)理論方法對基礎(chǔ)設(shè)施的投融資的發(fā)展、現(xiàn)狀和問題進行初步的分析；針對各種具體方式，對我國軌道交通建設(shè)市場化融資的金融工具、途徑和主要問題進行分析研究，提出應(yīng)對這些方式、金融工具的具備策略和對策；研究國內(nèi)外不同地區(qū)的成功的融資模式的特點和發(fā)展方向，從而總結(jié)出各種不同融資模式的優(yōu)缺點；針對我國實際情況，對如何更好地發(fā)揮政府在軌道交通投融資中的作用展開集中研究，從而更好地發(fā)揮財政投資功效；最后，以北京地鐵建設(shè)發(fā)展的狀況為個案

3、進行了實證分析。 本文經(jīng)分析認為，長期投資不足是造成基礎(chǔ)設(shè)施落后的直接原因，其根源在于單純依賴政府的基礎(chǔ)設(shè)施投融資模式。軌道交通作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，問題根源也在于此。分析得出，根本出路是要更好地發(fā)揮政府財政投資功效，北京市政府要始終在地鐵投融資中占主導(dǎo)地位，首先要對地鐵投融資實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排規(guī)劃計劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各相關(guān)方面的關(guān)系，二是繼續(xù)發(fā)揮直接提供者的作用，盡量加大對地鐵的財政投資力度，但同時更要重視發(fā)揮對其他投融資