重型車用渦輪增壓柴油機配氣機構(gòu)性能研究.pdf

1、配氣機構(gòu)是內(nèi)燃機重要的組成部分，其性能對內(nèi)燃機的動力性、經(jīng)濟性和排放都有很大的影響，進氣充分，排氣徹底，有助于提高功率，提高燃油經(jīng)濟性，降低排放。同時，配氣機構(gòu)本身的工作穩(wěn)定性和可靠性也是非常值得關(guān)注的方面。本文結(jié)合配氣機構(gòu)的運動學(xué)和動力學(xué)分析理論，使用Tycon軟件對配氣機構(gòu)的各項性能，如運動規(guī)律、凸輪和從動件之間的接觸應(yīng)力和油膜潤滑情況、氣門落座情況、氣門彈簧受力情況等進行了綜合分析，再結(jié)合Boost軟件分析配氣相位變化對于發(fā)動機性

2、能的影響。 本文的研究內(nèi)容主要有以下幾個方面： 1．對某重型車用柴油機的配氣機構(gòu)建立運動學(xué)模型，對配氣機構(gòu)的運動規(guī)律和一些特征指標(biāo)進行計算，從中總結(jié)出一些結(jié)論，并對氣門和活塞之間的間隙進行計算。 2．建立配氣機構(gòu)的動力學(xué)模型，對氣門落座力、凸輪和從動件之間的受力、相對滑動速度、接觸應(yīng)力和潤滑油膜厚度、氣門彈簧的受力進行了計算分析和校核，主要考慮配氣機構(gòu)工作的穩(wěn)定性和可靠性，并分析發(fā)動機轉(zhuǎn)速對各項性能指標(biāo)的影響。