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文檔簡介
1、本文研究了不對稱多項式凸輪頂點加速度連續(xù)性問題，把不對稱凸輪型線作為整體設(shè)計，考慮了氣門開啟瞬間沖擊和保持緩沖段與工作段之間的連續(xù)問題，具體設(shè)計了性能優(yōu)越的六次多項凸輪型線。亦對諧波凸輪型線設(shè)計做了詳細(xì)的討論，并對其速度和加速性能做出具體分析，提出了非對稱諧波凸輪型線的設(shè)計方法。同時對配氣機構(gòu)進行動力學(xué)分析，詳細(xì)的分析了凸輪與挺桿的運動關(guān)系，具體計算了挺桿升程、速度和加速度。對凸輪與挺桿的相對滑動距離、滑動速度和加速度也進行了分析。
2、基于Borland C++ Builder 6.0軟件平臺，開發(fā)了CAD設(shè)計軟件包，具有較高的圖形分析和數(shù)據(jù)處理能力,能夠高效的對配氣機構(gòu)整體設(shè)計進行評價分析。在配氣機構(gòu)動力學(xué)分析、仿真中，采用常用的單質(zhì)量系統(tǒng)模型計算方法，在Matlab6.5環(huán)境中建立了適用于下置凸輪軸式配氣機構(gòu)的單質(zhì)量系統(tǒng)動力學(xué)分析的Simulink仿真模型。本文分析了凸輪與挺桿之間受力的具體情況，根據(jù)凸輪和挺桿輪廓形狀計算出凸輪與挺桿之間接觸點的綜合曲率半徑變
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