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1、工作中軸頸在軸承中處于傾斜狀態(tài)是普遍存在的現(xiàn)象。當(dāng)軸頸傾斜嚴(yán)重時(shí),軸承最小油膜厚度明顯減小,最大油膜壓力顯著增加,為此非常有必要對(duì)計(jì)及表面形貌、潤(rùn)滑油粘壓效應(yīng)和軸承表面變形的傾斜軸頸軸承的流體動(dòng)力潤(rùn)滑性能進(jìn)行分析。 本文首先針對(duì)一般的徑向滑動(dòng)軸承,進(jìn)行了計(jì)及表面形貌的彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑分析。結(jié)果表明,偏心率較大時(shí),潤(rùn)滑油粘壓效應(yīng)對(duì)傾斜軸頸軸承潤(rùn)滑性能有較大影響,特別是當(dāng)傾斜角較大時(shí),影響更為顯著。不考慮軸承表面變形情況時(shí),當(dāng)偏心率
2、較大且軸頸傾斜角也較大時(shí),表面粗糙度對(duì)傾斜軸頸軸承潤(rùn)滑性能產(chǎn)生顯著影響;表面形貌方向參數(shù)在最小油膜厚度與表面綜合粗糙度的比值較小時(shí)對(duì)傾斜軸頸軸承潤(rùn)滑性能影響顯著。計(jì)入軸承表面變形影響后,軸承表面粗糙度以及表面形貌方向參數(shù)對(duì)傾斜軸頸軸承潤(rùn)滑性能影響很小。軸頸不傾斜時(shí),軸承表面變形對(duì)軸承潤(rùn)滑性能的影響很??;軸頸傾斜時(shí),軸承表面變形的影響比較顯著,偏心率越大,軸承表面變形對(duì)傾斜軸頸軸承潤(rùn)滑性能的影響越大。 在研究比較了使用ANSYS有
3、限元軟件時(shí)節(jié)點(diǎn)施加三種不同的單位載荷引起軸承表面變形情況的基礎(chǔ)上,提出了符合實(shí)際的四單元共節(jié)點(diǎn)加載方法,從而建立了比較精確的計(jì)算軸承表面變形的柔度矩陣。 在計(jì)及表面形貌的傾斜軸頸軸承彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑分析基礎(chǔ)上,對(duì)N485柴油機(jī)曲軸軸承進(jìn)行了計(jì)入曲軸受載變形和表面形貌的彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑分析。結(jié)果表明:表面形貌對(duì)曲軸軸承軸心軌跡影響較大,表面彈性變形對(duì)連桿軸承軸心軌跡影響可以忽略不計(jì)。計(jì)入表面形貌以后,曲軸軸承最大油膜壓力增大顯著,
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