基于中立交叉DEA模型的鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)出現(xiàn)了管理效率低下、市場份額縮水等問題，而提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營效率是解決這些問題的主要途徑。因此鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率的評(píng)價(jià)引起了鐵路工作者越來越多的關(guān)注。然而在鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營實(shí)踐中，運(yùn)營效率的高低很大程度上受到客觀基礎(chǔ)條件優(yōu)劣的影響。如何客觀、公正地評(píng)價(jià)鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營管理水平具有重要的理論與實(shí)際意義。
　　 本文首先闡述了鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率評(píng)價(jià)研

2、究的背景，分析了國內(nèi)外對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀，給出了本文的研究內(nèi)容;然后，介紹了我國鐵路運(yùn)營管理和效率評(píng)價(jià)的相關(guān)理論;其次，從外部和內(nèi)部環(huán)境因素兩方面系統(tǒng)地分析了影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率的各類因素，結(jié)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則，建立了鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;在分析了DEA基本模型和對(duì)抗仁慈性交叉效率評(píng)價(jià)方法局限性的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)競爭與協(xié)作并存的特征，構(gòu)建了中立交叉DEA評(píng)價(jià)模型，并給出了鐵路運(yùn)