電動車用永磁同步電機(jī)定子電流優(yōu)化控制策略研究.pdf

1、現(xiàn)代汽車工業(yè)加速了社會進(jìn)步的進(jìn)程，同時(shí)也造成了環(huán)境污染和能源巨大消耗，為此各個(gè)國家都紛紛研制純電動汽車來緩解因石油資源過度消耗帶來的全球氣候變暖以及能源枯竭等問題。永磁同步電機(jī)在體積小、輸出轉(zhuǎn)矩大、功率密度高等方面的優(yōu)勢，使其成為一種非常適合于電動汽車驅(qū)動用比較理想的牽引電機(jī)?？v觀汽車行業(yè)將來的發(fā)展，永磁同步電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)將具有巨大的市場效益以及廣泛的應(yīng)用前景。因而，高性能的電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究是十分必要且意義深厚的。
　　

2、 本文首先介紹了電動車及其電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的基本情況以及國內(nèi)外在永磁同步電機(jī)控制領(lǐng)域的研究成果及發(fā)展趨勢，闡述了本文的基本結(jié)構(gòu)層次;其次，詳細(xì)介紹了永磁同步電機(jī)的相關(guān)理論知識、經(jīng)典矢量控制理論、并給出一種改進(jìn)的空間矢量脈寬調(diào)制方法及其MATLAB/Simulink仿真結(jié)果，表明應(yīng)用該方法不僅能減小電流諧波成分，抑制電機(jī)轉(zhuǎn)矩波動，還可以有效改善傳統(tǒng)算法因死區(qū)影響造成的控制性能降低問題;再次提出了電機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍內(nèi)定子電流的最佳控制策略:

3、即基速以下（恒轉(zhuǎn)矩區(qū)）采用最大轉(zhuǎn)矩比電流控制，基速以上（恒功率區(qū)）采用最大功率輸出弱磁控制，并且在原有PI調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，加入了抗積分飽和算法和積分分離算法，改進(jìn)后不僅能有效改善控制系統(tǒng)快速和穩(wěn)定之間的矛盾，即系統(tǒng)振蕩問題，還能很好地解決電機(jī)在達(dá)到基速后，因?yàn)榭刂破黠柡驮斐傻南到y(tǒng)失調(diào)，甚至不可控;最后結(jié)合所提出的算法做了相關(guān)臺架實(shí)驗(yàn)，以TI公司TMS320F2812為控制核心給出了相關(guān)軟、硬件設(shè)計(jì)原理圖及簡單說明，實(shí)驗(yàn)臺架相關(guān)的介紹及結(jié)果