改進(jìn)的荷載傳遞法分析超長樁的承載力及沉降.pdf

1、超長灌注樁在沿海、沿江近岸地區(qū)的軟土地基建設(shè)中已廣泛應(yīng)用,但超長樁在此類地基環(huán)境中的受力變形特性理論研究卻嚴(yán)重滯后于它的工程應(yīng)用。近年來國內(nèi)外學(xué)者圍繞著超長樁工作后的狀態(tài)進(jìn)行了大量的研究,其研究成果甚豐。由于受力明確,簡單易行,荷載傳遞法被廣泛應(yīng)用,但是荷載傳遞法沒有考慮土的聯(lián)系性,理論上存在著一定的缺陷。
　　 為深入研究和認(rèn)識超長樁在該類軟土環(huán)境中的受力及變形特性,因此提出采用改進(jìn)后的荷載傳遞法。首先考慮將雙曲線模型作為荷載

2、傳遞曲線,明確樁土相對位移和樁身位移的概念。然后將搜集到的國內(nèi)試樁數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,分析超長樁的研究現(xiàn)狀及其存在的問題,并結(jié)合溫州世貿(mào)中心四根完整的現(xiàn)場試樁試驗資料進(jìn)行分析,算出試樁樁身各個截面的壓縮量和沉降量和其他相關(guān)數(shù)據(jù)。最后通過Matlab軟件,將改進(jìn)后的荷載傳遞法進(jìn)行編程計算,并將改進(jìn)后算得的單樁荷載沉降曲線和實測曲線進(jìn)行對比,得出了以下結(jié)論:
　　 1.樁身位移和樁土相對位移在本質(zhì)上兩者意義相同。
　　 2.經(jīng)驗雙

3、曲線是通過實測的樁身側(cè)摩阻力與樁身位移的函數(shù)關(guān)系得出,可以人為地指定逼近函數(shù)曲線更具精確性,對于現(xiàn)階段更具實際工程意義。
　　 3.超長樁承受低荷載作用下,其受力狀態(tài)表現(xiàn)出摩擦樁性狀,隨著荷載加大,樁身受力逐漸表現(xiàn)端承摩擦樁的性狀。
　　 4.超長樁的樁端沉渣對其承載力發(fā)揮影響較大。樁端沉渣比較厚時,樁受力破壞表現(xiàn)為刺入破壞型。
　　 5.超長樁承受低荷載作用下,樁身主要以彈性變形為主,在承受高荷載作用下,樁體會