荷載傳遞法確定旋挖鉆孔灌注樁承載力的研究.pdf

1、旋挖鉆孔灌注樁是黃土地區(qū)中一種獨特的樁型，利用旋挖的工藝所成孔的孔壁粗糙不平，一定程度上提高了樁側(cè)摩阻力。本文從西安東郊某典型靜荷載實例出發(fā)，在深入分析豎向荷載作用下單樁的荷載傳遞過程、變化規(guī)律和荷載—沉降特性之后，分別對上部非飽和黃土層和下部飽和黃土層對應的樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮特征作進一步分析，依據(jù)不同土層呈現(xiàn)出不同的應力應變關系，提出樁側(cè)摩阻力和沉降位移的改進荷載傳遞模型——隨土體變形變化的樁側(cè)摩阻力三折線模型。該模型利用樁身側(cè)摩阻的剛

2、度系數(shù)ks2i在樁周土體彈塑性階段(s1i～s2i)可正、可負或為零的概念，能將線彈性全塑性模型、軟化型模型和硬化型模型都統(tǒng)一起來。 對于Q～s曲線一般呈緩變型，無明顯破壞特征點的樁基以及那些對沉降極為敏感的上部結(jié)構(gòu)，應根據(jù)樁頂?shù)脑试S沉降量加以控制。本文提出的按樁項沉降量計算樁基豎向承載力的分析方法，利用“荷載傳遞函數(shù)模型的深化研究”這一章中提出的荷載傳遞函數(shù)——樁側(cè)摩阻力改進三折線模型，借助埃特金迭代法，計算樁項沉降分別處于彈

3、性、彈塑性或塑性狀態(tài)等不同水平狀態(tài)時所對應的樁頂荷載值，推導出樁頂沉降與承載力之間的一系列公式，用以較全面地模擬樁—土相互作用機理，從而實現(xiàn)以樁項沉降量來控制樁的承載力的設想。 最后，對改進荷載傳遞模型——三折線模型進行實例驗證。在黃土地區(qū)西安南郊某教學實驗樓現(xiàn)場靜荷載試驗資料分析當中，先將彈性直線段末端對應的樁身變形量作為彈性變形臨界值s1i，再把走勢較平穩(wěn)的塑性段的各點擬合成一條水平直線，該直線與實測qs～s關系曲線的交點作