中東鐵路干線鐵路遺產(chǎn)景觀形態(tài)特征研究.pdf

1、中東鐵路干線是沙俄修筑的西伯利亞鐵路在中國(guó)境內(nèi)的一段，它是中國(guó)20世紀(jì)早期工業(yè)化、近代化進(jìn)程的實(shí)物例證，因其遺產(chǎn)的完整性和系統(tǒng)性，以及作為跨文化交流的產(chǎn)物，在中國(guó)具有高度的代表性和唯一性。由于中東鐵路遺產(chǎn)保護(hù)工作的基礎(chǔ)性研究不足，而鐵路遺產(chǎn)面臨著日益嚴(yán)重的自然和人為破壞問(wèn)題，伴隨著我國(guó)對(duì)鐵路遺產(chǎn)重視度的提高和文化線路申遺熱潮的契機(jī)，對(duì)中東鐵路干線鐵路遺產(chǎn)保護(hù)與再利用的前期相關(guān)研究迫在眉睫。
　　本研究的目的在于從形態(tài)角度對(duì)中東鐵路

2、干線鐵路遺產(chǎn)景觀進(jìn)行深入的認(rèn)知，分析研究其形態(tài)特征，對(duì)其各層次、各類型要素的形態(tài)進(jìn)行全面充分的了解，以期為其未來(lái)的評(píng)價(jià)、保護(hù)和再利用打下基礎(chǔ)。
　　本論文從中東鐵路建設(shè)的大背景談起，首先梳理出中東鐵路干線鐵路遺產(chǎn)景觀的產(chǎn)生和演進(jìn)脈絡(luò)，然后對(duì)遺產(chǎn)景觀整體格局和遺產(chǎn)景觀要素的空間分布進(jìn)行描述。對(duì)中東鐵路干線鐵路遺產(chǎn)景觀分類后，分別對(duì)線路和車站兩類遺產(chǎn)景觀進(jìn)行形態(tài)分析和研究，主要從整體功能和要素的功能構(gòu)成兩方面來(lái)研究遺產(chǎn)景觀的功能形態(tài)，

3、應(yīng)用形態(tài)學(xué)相關(guān)理論分析遺產(chǎn)景觀要素的形體，應(yīng)用基于分形幾何學(xué)的景觀量化分析方法來(lái)分析遺產(chǎn)景觀要素立面的輪廓形態(tài)和立面形態(tài)豐富度，最后對(duì)遺產(chǎn)景觀形態(tài)的審美體驗(yàn)進(jìn)行分析和總結(jié)。
　　本研究發(fā)現(xiàn)中東鐵路干線鐵路遺產(chǎn)景觀伴隨著中東鐵路干線應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)歷了五個(gè)不同時(shí)期的路權(quán)更替而發(fā)展變化；中東鐵路干線鐵路遺產(chǎn)景觀在整體上呈“廊道—斑塊—基質(zhì)”模式，并具備多樣性和異質(zhì)性的特征，且遺產(chǎn)景觀要素的分布與鐵路線路和地形存在著關(guān)系；中東鐵路干線的線路

4、遺產(chǎn)景觀和車站遺產(chǎn)景觀在功能形態(tài)方面包括整體功能和要素功能，各司其職共同維持鐵路系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)；而在空間形態(tài)方面存在著不同的分布和布局特征，遺產(chǎn)景觀要素有著不同的形體模式和立面特色，具有不同的吸引程度；各類遺產(chǎn)景觀的形態(tài)給人們不同的感受，表現(xiàn)為不同的審美特征。
　　遺產(chǎn)景觀的形態(tài)特征是對(duì)遺產(chǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)需要考慮的重要內(nèi)容，對(duì)遺產(chǎn)形態(tài)特征的研究是對(duì)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)和再利用的前提，本研究為中東鐵路干線的鐵路遺產(chǎn)景觀資源的評(píng)價(jià)，以及后續(xù)的保護(hù)和再利