鐵路干線無線Mesh網(wǎng)絡(luò)管理模型與故障診斷算法研究.pdf

1、無線Mesh網(wǎng)絡(luò)因其結(jié)構(gòu)靈活易部署的特點被大范圍地應(yīng)用于鐵路干線以提供網(wǎng)絡(luò)接入，但鐵路干線環(huán)境下無線信道的開放性和供電不穩(wěn)定性導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)故障時常發(fā)生，同時節(jié)點的高速移動性也使得網(wǎng)絡(luò)不便于管理，這嚴(yán)重制約了鐵路干線無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。因此，及時、準(zhǔn)確、全面的網(wǎng)絡(luò)管理和故障診斷，不僅可以實時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，同時能夠改善網(wǎng)絡(luò)性能，提供良好的網(wǎng)絡(luò)體驗。為此，本文提出了三層網(wǎng)絡(luò)管理模型，并基于此模型提出了基于決策樹的故障診斷算法FDDT-WMN來

2、管理和改善無線Mesh網(wǎng)絡(luò)。
　　本文的主要工作為:
　　綜述了無線Mesh網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和故障診斷的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上研究了目前典型的無線網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)管理模型。然后結(jié)合無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)特點與管理難點，參考分層式網(wǎng)絡(luò)管理模型，提出了一種適用于榕樹型拓?fù)涞娜龑泳W(wǎng)絡(luò)管理模型，有效地減少了管理開銷并提高了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。
　　在分析決策樹算法的基礎(chǔ)上，本文對無線Mesh網(wǎng)絡(luò)屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類和權(quán)值分配，設(shè)計

3、了基于改進(jìn)的C4.5-I算法的故障診斷算法模型FDDT-WMN，建立了網(wǎng)絡(luò)屬性狀態(tài)數(shù)據(jù)的知識庫，并通過樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練得出了決策樹與規(guī)則集。測試數(shù)據(jù)表明此算法能準(zhǔn)確地實現(xiàn)故障診斷，并較為詳細(xì)地劃分故障類型。
　　基于BATMAN-adv路由協(xié)議，深入研究了其路由權(quán)值TQ的計算原理，并針對故障診斷算法得出的故障類型，提出了一種基于TQ值的綜合故障恢復(fù)策略。仿真測試結(jié)果表明，該策略可以更快地實現(xiàn)故障恢復(fù)。
　　最后基于Djang