軌道車監(jiān)控裝置(GYK)道岔區(qū)段控制模式的優(yōu)化研究.pdf

1、安全是鐵路運營的重要保障。隨著鐵路運營速度的增加、各類新的設備不斷投入使用，如何提高調(diào)度行車中的安全問題日益重要。
　　本論文主要針對鐵路自輪運轉(zhuǎn)特種車輛(軌道車、作業(yè)車等)在既有線的行車實際情況，結(jié)合擠道岔這一典型的行車事故，分析擠道岔產(chǎn)生的原因，最后提出一種解決的方案。發(fā)生擠道岔事故的原因是多方面的，但是根據(jù)對近些年大量的擠道岔事故的分析，其中占比重最大的是由于在通過道岔前司機沒有認真確認好信號。
　　對司機確認信號這個

2、問題進行分析可知，司機人工作業(yè)一旦發(fā)生失誤就會造成事故。而作為監(jiān)控軌道車安全運行的GYK(軌道車運行監(jiān)控設備)在車輛側(cè)線進出站(通過道岔)時的監(jiān)控模式，實行的是目視行車控制，司機人工控制運行。車站值班員開放進路之后，線路上的信號確認就交由司機控制，作業(yè)難免發(fā)生失誤，客觀上造成了擠岔事故發(fā)生的可能。
　　為了最大程度上消除由司機人工確認信號帶來的安全隱患，就需要使GYK在道岔區(qū)段，特別是在側(cè)線道岔區(qū)段軌道電路的盲區(qū)監(jiān)控行車的安全。論