軌道車(chē)輛動(dòng)態(tài)特性分析研究與優(yōu)化.pdf_第1頁(yè)
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1、同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文軌道車(chē)輛動(dòng)態(tài)特性分析研究與優(yōu)化姓名：崔嵩申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：車(chē)輛工程指導(dǎo)教師：趙洪倫20040215AbstractInordertoimprovethecomfortandsafetyforthepassengersthetechnologyofsolvingtheproblemofdynamicbehaviordeteriorationcausedbylighteningandhigh—speedrailwa

2、yvehiclehasalreadybeenoneoftheimportanttaskinrailwayvehicledesignBasedonyearsofexperiencefromdomesticandforeigncountiesinthefield，thispaperdescribestheprinciplesandmethodofimprovingthevehiclestructuredynmnicbehaviorThest

3、ructuraloptimizationwithfrequencyrestrictioniscarriedouttOincreasethefirstorderverticalbendingfrequencyofcarbodyAforcedtransientresponsemlalysisisalsoexecutedtostudytheeffectofreducingvibration，increasingstructuredamping

4、andimprovingthedynamicbehaviorbyusingtheviscoelasticdampingmaterialsWiththeviscoelasticdampingcomplexstructureintherailwayvehicleproperly，thecar—bodyvibrationisdeclinedobviouslythestructuredampingisincreasedandthedynamic

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